Uber вложил $10 млн в индийского флит-оператора Carrum Mobility

Uber инвестировал $10 млн в индийский стартап по управлению автопарком Carrum Mobility в рамках раунда Series B. После сделки оценка компании выросла до ₹16 млрд (около $168 млн) – почти втрое по сравнению с январём, когда Uber вложил $7 млн, а Carrum оценивался в $63 млн. Доля Uber в стартапе теперь составляет порядка 15%.

Carrum основал в 2024 году Каран Джейн – бывший консультант McKinsey и создатель сервиса аренды автомобилей Revv, который в 2023-м приобрёл автомобильный маркетплейс CarDekho. Он же стал первым инвестором Carrum и остаётся в числе акционеров.

Сейчас автопарк Carrum насчитывает около 5 100 машин в шести городах Индии – Бангалоре, Хайдарабаде, Мумбаи, Пуне, Дели и Калькутте. На платформе зарегистрированы более 18 000 водителей. Годовая выручка в пересчёте на текущие темпы – около $45 млн. По итогам финансового года, завершившегося в марте 2026-го, выручка составила ₹2,33 млрд ($24,5 млн) против ₹620 млн ($6,5 млн) годом ранее. Чистая прибыль удвоилась – с ₹35 млн до ₹70 млн ($736 тыс.).

Стартап поставляет автомобили для трёх тарифов Uber в Индии: около 70% парка – хэтчбеки для бюджетного Uber Go, 10% – седаны для Premier, 20% – внедорожники, в основном для премиального Uber Black. Carrum – крупнейший флит-партнёр Uber Black в стране. Джейн подчеркнул, что сегмент Black в Индии работает исключительно через флит-операторов: сервис требует жёсткого контроля за состоянием машин, подготовкой водителей и стандартами обслуживания.

Модель крупных флит-операторов становится для Uber всё более значимой. В отличие от индивидуальных водителей, которые покупают или берут в кредит одну машину, операторы вроде Carrum выводят на платформу тысячи автомобилей и сами набирают и обучают водителей. По словам Джейна, ставка на флит-партнёров уже стала частью стратегии Uber по обеспечению предложения и в других странах.

Сотрудничество двух компаний выходит за рамки обычного коммерческого контракта: они совместно работают над запуском новых продуктов и планируют объёмы прироста автопарка на платформе. При этом Carrum формально не является эксклюзивным партнёром Uber, хотя пока не планирует поставлять машины конкурирующим сервисам.

Финансирование автопарка Carrum строит преимущественно на заёмные средства, оплачивая из собственных средств 10–15% стоимости автомобиля. За последний год стоимость заимствований компании снизилась на 40% – Джейн связывает это с укреплением баланса, выходом на прибыль и поддержкой со стороны Uber.

В ближайшие 12 месяцев стартап намерен более чем удвоить парк – до 11 000 машин, выйти в новые города и усилить технологическую платформу. Долгосрочная цель Carrum – стать глобальным флит-партнёром Uber, хотя конкретных договорённостей о выходе за пределы Индии компания пока не раскрывает.