Zoox допустили к платным поездкам на роботакси – Конгресс одновременно требует единых норм безопасности
Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) выдало компании Zoox временное освобождение сразу от восьми федеральных стандартов безопасности автомобилей. Это был один из последних крупных барьеров, отделявших компанию от запуска коммерческого сервиса роботакси: теперь Zoox сможет брать с пассажиров плату за поездки в беспилотных машинах собственной разработки. Первым городом станет Лас-Вегас, а сами платные поездки в компании называют делом ближайшего времени.
Освобождение – часть более широкого пакета решений NHTSA. Ведомство разом упрощает разработку и вывод беспилотного транспорта на дороги, срезая регуляторную волокиту. На федеральном уровне регуляторы явно жмут на газ.
А вот на местах – тормозят. Waymo и другие операторы роботакси попали под новую волну проверок из-за того, как их машины ведут себя рядом с экстренными службами. Этот риск индустрии всё труднее не замечать. Поводом стала ситуация в Сан-Франциско: в плотном трафике 4 июля несколько роботакси Waymo встали посреди дороги, разрядились и перекрыли ключевые улицы, ещё сильнее усугубив пробку. Примерно через две недели мэр города Дэниел Лури попросил регуляторов штата ужесточить правила для беспилотников.
На этой неделе конгрессмен Кевин Маллин (демократ от Калифорнии) внёс законопроект, который обяжет федеральных регуляторов установить минимальные национальные стандарты безопасности для операторов беспилотного транспорта.
«Мы видим тревожное и, честно говоря, неприемлемое число случаев, когда беспилотные автомобили непреднамеренно мешают работе экстренных служб», – заявил Маллин на пресс-конференции, где выступил и мэр Лури.
Выходит разнонаправленное движение: федеральный центр снимает ограничения и ускоряет вывод роботакси на улицы, а штаты и города требуют новых правил и жёстче спрашивают за каждый инцидент. Между этими двумя полюсами и оказалась вся индустрия беспилотного транспорта.
