CIF (Cost, Insurance and Freight)

Что означает CIF

Аббревиатура CIF расшифровывается как Cost, Insurance and Freight – «стоимость, страхование и фрахт». Это одно из условий поставки в правилах Инкотермс, которое распределяет между продавцом и покупателем расходы, обязанности и момент перехода риска. CIF применяется только для морских и внутренних водных перевозок, когда груз физически грузится на судно (навалочные, генеральные грузы, не контейнеры в терминале).

Главная особенность CIF – расхождение точки перехода расходов и точки перехода риска. Продавец несёт расходы до порта назначения, а вот ответственность за груз перекладывается на покупателя гораздо раньше – ещё в порту отгрузки.

Кто и за что отвечает

При поставке на условиях CIF продавец обязан:

• подготовить товар, упаковать и передать его перевозчику;
• выполнить экспортные таможенные формальности в своей стране;
• заключить договор перевозки и оплатить фрахт до согласованного порта назначения;
• оформить и оплатить страхование груза в пользу покупателя на время морского пути.

Покупатель, в свою очередь, принимает на себя риск с момента погрузки на борт, оплачивает выгрузку (если она не входит во фрахт по условиям линии), импортное таможенное оформление и доставку от порта назначения до конечного пункта.

Ключевой момент: расходы отдельно, риск отдельно

Это то, что чаще всего понимают неправильно. По CIF риск утраты или повреждения груза переходит к покупателю в порту отгрузки – как только товар оказался на борту судна. При этом продавец продолжает оплачивать перевозку до порта назначения. То есть если в пути с грузом что-то случится, формально это уже проблема покупателя, хотя доставку до конца оплачивает продавец. Именно для покрытия этого разрыва и предусмотрено обязательное страхование в пользу покупателя.

Страхование по CIF

Продавец обязан застраховать груз в пользу покупателя. По условиям CIF от продавца требуется минимальный объём покрытия – страхование по узкому набору рисков (в практике это соответствует условиям типа Institute Cargo Clauses (C)). Сумма страхования – не менее 110% от стоимости контракта, в валюте контракта, а география покрытия должна охватывать весь путь от порта отгрузки до порта назначения. Если покупателю нужна более широкая защита, он либо договаривается с продавцом об усиленном покрытии, либо страхует дополнительно сам.

Именно по объёму страхования CIF отличается от «сухопутного» родственника – условия CIP, где по правилам требуется максимальное покрытие.

Когда применять CIF, а когда нет

CIF корректно использовать для классических морских перевозок неконтейнеризированных грузов, где момент «на борту судна» имеет физический смысл. Для контейнеров, которые продавец сдаёт на терминал заранее, и для мультимодальных перевозок правильнее выбирать условие CIP – там точка перехода риска привязана к передаче перевозчику, а не к борту судна.

Связь с соседними условиями

CIF удобно понимать в ряду похожих терминов. От CFR он отличается только наличием обязательного страхования (в CFR его нет). От FOB – тем, что при FOB перевозку и страхование организует покупатель. От CIP – видом транспорта (CIF только вода) и объёмом обязательного страхового покрытия.

Incoterms® – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Данный материал является авторским справочным объяснением и не воспроизводит официальный текст правил. При заключении контрактов сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника (действующая версия – Incoterms 2020).

Практический пример

Российский импортёр покупает партию оборудования у поставщика в Китае на условиях CIF Новороссийск. Китайская сторона оплачивает вывоз в порт, экспортное оформление, морской фрахт до Новороссийска и страхует груз на 110% стоимости контракта. Но если контейнеры повредит шторм в пути, убыток – зона ответственности российского покупателя, ведь риск перешёл к нему ещё при погрузке на судно в китайском порту. Покрывать потерю будет страховка, оформленная продавцом в пользу покупателя.

Частые ошибки

• Считают, что риск переходит к покупателю в порту назначения. На деле по CIF риск переходит уже в порту отгрузки – при погрузке на борт судна, хотя фрахт оплачивает продавец.
• Применяют CIF для контейнерных и мультимодальных перевозок. Для контейнеров и смешанных перевозок предназначено условие CIP, а не CIF.
• Думают, что обязательная страховка по CIF покрывает все риски. По правилам продавец обеспечивает лишь минимальное покрытие; для широкой защиты нужно отдельно оговорить условия или дострахobject.
• Путают CIF с CFR, забывая, что разница именно в страховании: в CFR обязательного страхования нет.

Incoterms® – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Материал носит авторский справочный характер и не является официальным текстом правил. Сверяйтесь с актуальной редакцией у первоисточника (Incoterms 2020).