CIP (Carriage and Insurance Paid To)

Что означает CIP

CIP (Carriage and Insurance Paid To – «перевозка и страхование оплачены до») – одно из правил Инкотермс, набора стандартных условий поставки, которые распределяют между продавцом и покупателем расходы, риски и обязанности при международной торговле. По условию CIP продавец за свой счёт организует и оплачивает доставку товара до названного пункта назначения, а также заключает договор страхования груза в пользу покупателя.

Правило применимо для любого вида транспорта – автомобильного, железнодорожного, авиационного, морского – и особенно удобно для мультимодальных (смешанных) перевозок, где по пути задействовано несколько видов транспорта.

Ключевая особенность: риск и расходы разделены

Главная идея CIP, которую чаще всего понимают неправильно, – момент перехода риска и момент перехода расходов НЕ совпадают.

• Риск переходит к покупателю в тот момент, когда продавец передал товар первому перевозчику. С этой точки за случайную гибель или повреждение груза отвечает уже покупатель.
• Расходы на перевозку продавец несёт дальше – до согласованного пункта назначения.

Получается, что физически груз ещё едет за счёт продавца, но юридически ответственность за него в пути лежит на покупателе. Именно поэтому в CIP появляется обязательное страхование – оно закрывает риск покупателя на протяжении основной перевозки.

Страхование по Инкотермс 2020

В редакции Инкотермс 2020 требования к страховому покрытию для CIP заметно повысили. Теперь продавец обязан обеспечить расширенное покрытие – уровня, сопоставимого с оговорками «А» Института лондонских страховщиков (условия, близкие к «от всех рисков»). Это отличает CIP от «морского» условия CIF, где по-прежнему достаточно минимального покрытия уровня «С».

Страховая сумма по умолчанию рассчитывается как стоимость товара плюс 10%, а валюта страхования – валюта контракта. Стороны вправе договориться и о более высоком покрытии.

Кто что делает

Обязанности продавца

• Подготовить товар, упаковку и коммерческие документы.
• Выполнить экспортную таможенную очистку.
• Заключить и оплатить договор перевозки до пункта назначения.
• Оформить и оплатить страхование груза в пользу покупателя.
• Передать товар перевозчику и уведомить покупателя.

Обязанности покупателя

• Принять товар после его передачи первому перевозчику (с этого момента нести риск).
• Оплатить импортные пошлины и провести импортную таможенную очистку.
• Оплатить разгрузку в пункте назначения, если она не включена в договор перевозки.

Как правильно указывать пункты

Слабое место CIP – неточно прописанные географические точки. В контракте желательно указывать два места: где именно товар передаётся перевозчику (там переходит риск) и до какого пункта продавец оплачивает доставку и страхование. Если указать только конечный пункт, спор о том, где перешёл риск, почти гарантирован.

Чем CIP отличается от похожих условий

• CIP и CPT. Условия идентичны по логике перехода риска и расходов, но в CPT нет обязательного страхования – его добавляет именно буква «I» (Insurance) в CIP.
• CIP и CIF. CIF применяется только для водного транспорта и предполагает переход риска у борта/на борту судна и минимальное страховое покрытие. CIP – для любого транспорта, с ранним переходом риска перевозчику и расширенным страхованием.

Инкотермс® (Incoterms®) – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Данный материал является авторским объяснением сути правила и не воспроизводит официальный текст правил Инкотермс. Условие CIP описано ориентировочно по редакции Incoterms 2020. Перед заключением контракта сверяйтесь с актуальной официальной редакцией правил у первоисточника.

Практический пример

Российский импортёр покупает станок у поставщика в Германии на условиях CIP Москва. Немецкий продавец оплачивает автоперевозку до Москвы и оформляет страховку на стоимость станка плюс 10%. Но риск повреждения переходит к покупателю ещё на заводе в Германии – в момент, когда станок погрузили в первую машину. Если товар поврердят в пути, убыток покроет страховка, а претензию подаёт уже покупатель как её выгодоприобретатель.

Частые ошибки

• Думают, что риск переходит к покупателю в пункте назначения. На самом деле – при передаче товара первому перевозчику, гораздо раньше.
• Путают CIP с DAP/DDP: при CIP продавец платит за доставку, но за сохранность груза в пути он уже не отвечает.
• Считают, что страховка по CIP минимальная, как в CIF. По Инкотермс 2020 для CIP требуется расширенное покрытие уровня «А».
• Указывают в контракте только конечный пункт и не прописывают место передачи перевозчику – из-за этого возникают споры о моменте перехода риска.

Инкотермс® (Incoterms®) – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Материал является авторским объяснением сути правила CIP, а не официальным текстом правил Инкотермс. Описание дано ориентировочно по редакции Incoterms 2020 – перед заключением контракта сверяйтесь с актуальной официальной редакцией у первоисточника.