DAP (Delivered At Place)

Суть условия DAP

DAP – один из терминов Инкотермс, применимый к любому виду транспорта и к смешанным перевозкам. Логика простая: продавец отвечает за товар практически на всём пути – он организует и оплачивает перевозку до названного места назначения (это может быть склад покупателя, терминал, адрес в конкретном городе) и несёт риск утраты или повреждения груза вплоть до этой точки.

Ключевой момент: по DAP товар считается поставленным, когда он прибыл на согласованное место и готов к разгрузке с прибывшего транспортного средства, но ещё не разгружен. Саму разгрузку выполняет покупатель. Именно в момент прибытия и готовности к разгрузке риск переходит от продавца к покупателю.

Как распределяются обязанности

Что делает продавец

• Упаковывает товар и выполняет экспортную таможенную очистку в своей стране.
• Заключает и оплачивает договор перевозки до названного места назначения.
• Несёт все риски и расходы, пока груз не прибудет на место и не будет готов к разгрузке.

Что делает покупатель

• Разгружает прибывший транспорт своими силами и за свой счёт.
• Проводит импортную таможенную очистку и оплачивает ввозные пошлины, налоги (в том числе НДС) и связанные сборы.
• Принимает на себя риски с момента, когда груз прибыл и предоставлен к разгрузке.

Где проходит граница ответственности

Точка перехода риска и точка распределения расходов у DAP совпадают – это согласованное место назначения. Поэтому крайне важно указывать его максимально конкретно: не просто «Москва», а точный адрес и объект. От выбора точки зависит, кто платит за «последнюю милю» и внутренние перевозки по стране назначения.

Чем DAP отличается от соседних терминов

DAP удобно понимать в связке с DPU и DDP – это группа терминов «доставки до места».

• DAP против DPU. Единственное отличие – разгрузка. По DAP покупатель разгружает сам, по DPU (Delivered at Place Unloaded) продавец обязан ещё и разгрузить товар в месте назначения.
• DAP против DDP. При DDP (Delivered Duty Paid) продавец идёт дальше – он берёт на себя и импортную очистку с уплатой пошлин и налогов. По DAP это забота покупателя. DDP – максимум обязательств продавца, DAP – на шаг меньше.
• DAP против CPT/CIP. При CPT и CIP риск переходит к покупателю раньше – в момент передачи товара первому перевозчику в стране отправления, хотя расходы на перевозку оплачены до места назначения. По DAP риск остаётся на продавце до самого прибытия.

Практические нюансы

Основная зона конфликтов по DAP – импортная очистка. Поскольку растаможкой занимается покупатель, продавцу важно заранее убедиться, что контрагент способен провести импорт: если товар «застрянет» на таможне из-за действий покупателя, дополнительные расходы и простой обычно ложатся на покупателя, но фактически задерживают всю сделку. Если продавец не хочет или не может участвовать в импортных формальностях – DAP подходит, если хочет взять всё на себя – это уже DDP.

Второй нюанс – страхование. В отличие от CIP, DAP не обязывает продавца страховать груз. При этом риск на продавце до места назначения, поэтому продавцу разумно застраховать перевозку самостоятельно, исходя из собственных интересов.

Incoterms® – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Данный материал является авторским объяснением условия и не воспроизводит официальный текст правил. Сверяйтесь с актуальной редакцией Incoterms 2020 у первоисточника (ICC).

Практический пример

Российский завод покупает станок у поставщика из Германии на условиях DAP, склад в Подольске. Немецкая сторона оформляет экспорт, оплачивает автоперевозку до Подольска и отвечает за груз в пути. Фура прибывает на склад – риск переходит к покупателю. Разгрузку станка краном, импортную растаможку и уплату пошлин и НДС организует российский покупатель.

Частые ошибки

• Считают, что по DAP продавец обязан разгрузить товар – на самом деле разгрузка на покупателе (разгрузку берёт на себя продавец только в DPU).
• Путают DAP и DDP: думают, что продавец растаможит импорт и заплатит пошлины, хотя по DAP импортная очистка – обязанность покупателя.
• Указывают место назначения слишком общо («страна» или «город») – из-за этого возникают споры, до какой точки продавец реально везёт и кто платит за внутреннюю доставку.
• Полагают, что риск переходит при отгрузке; при DAP он остаётся на продавце вплоть до прибытия груза в согласованное место.

Incoterms® – зарегистрированный товарный знак Международной торговой палаты (ICC). Материал носит справочный характер, является авторским объяснением и не воспроизводит официальный текст правил. Сверяйтесь с актуальной редакцией Incoterms 2020 у первоисточника (ICC).