Демередж по чартеру (Demurrage)

Что такое демередж по чартеру

Когда судно фрахтуют под конкретный рейс (рейсовый, он же вояжный чартер), стороны заранее договариваются, сколько времени отводится на грузовые операции в порту. Этот отведённый срок называется сталийным временем. Пока судно грузят или выгружают в пределах сталии, отдельной платы за стоянку нет – она уже заложена во фрахт.

Если же порт не уложился в норму и судно стоит дольше, начинается контрсталийное время, и за каждые сутки (или их часть) такого простоя фрахтователь платит судовладельцу демередж. Экономический смысл прост: судно, застрявшее у причала, не зарабатывает в следующем рейсе, поэтому за его задержку платят компенсацию по заранее согласованной ставке.

Демередж по чартеру ≠ контейнерный демередж

Важно не путать два разных «демереджа». В морском чартере демередж – это плата за простой всего судна сверх сталийного времени, и её платит фрахтователь судовладельцу. В контейнерных линейных перевозках демереджем часто называют плату за сверхнормативное нахождение контейнера на терминале. Механика похожа (штраф за превышение свободного времени), но объект, стороны и ставки разные. В этой статье речь именно о чартерном, «судовом» демередже.

Как это работает

• Сталийное время – согласованный лимит на грузовые операции. Начинает течь после подачи судном нотиса о готовности (NOR) и обычно с учётом оговорок чартера о выходных, погоде и т.п.
• Демередж – плата за превышение этого лимита. Ставка (обычно за сутки простоя) прописывается в чартере.
• Диспач (despatch) – зеркальная величина: если порт справился быстрее сталийного времени, судовладелец, наоборот, поощряет фрахтователя выплатой за сэкономленное время. Часто диспач составляет половину ставки демереджа.

Правовая природа

Демередж по своей сути ближе всего к заранее оценённым убыткам (в англо-саксонском праве – liquidated damages) за нарушение согласованного срока грузовых операций. Стороны заранее фиксируют размер компенсации, поэтому судовладельцу, как правило, не нужно доказывать фактический ущерб – достаточно факта превышения сталийного времени.

В российском праве этот институт закреплён в Кодексе торгового мореплавания: плата за простой судна в течение контрсталийного времени прямо названа демереджем. Её размер определяется соглашением сторон, а при отсутствии соглашения – ставками, обычно принятыми в соответствующем порту; если и таких ставок нет – исходя из расходов на содержание судна и экипажа. По характеру демередж рассматривают как разновидность законной исключительной неустойки.

От чего зависит расчёт

• Ставка демереджа – согласованная в чартере сумма за сутки простоя (зависит от типа и размера судна, рынка фрахта).
• Момент старта сталии – как считается подача NOR, есть ли льготные часы «notice time».
• Исключения – оговорки о нерабочих днях, погодных простоях, ожидании причала; в демередже часто действует принцип «однажды на демередже – всегда на демередже» (once on demurrage, always on demurrage), когда исключения сталии уже не применяются.
• Общий баланс времени по всем портам погрузки/выгрузки – часто считается суммарно (reversible laytime).

Практический пример

Балкер зафрахтован под перевозку зерна, сталийное время на выгрузку – 3 суток, ставка демереджа – 12 000 USD/сутки. Из-за очереди на причал разгрузка заняла 5 суток. Превышение сталии – 2 суток, значит фрахтователь платит судовладельцу демередж 24 000 USD. Если бы, наоборот, выгрузили за 2 суток, судовладелец выплатил бы диспач за 1 сэкономленные сутки (например, по половинной ставке – 6 000 USD).

Частые ошибки

• Путают чартерный демередж (простой всего судна, платит фрахтователь судовладельцу) с контейнерным демереджем (сверхнормативное хранение контейнера на терминале) – это разные простои и разные стороны.
• Считают демередж штрафом, который можно оспорить размером фактического ущерба. Это заранее оценённая неустойка: судовладельцу обычно не нужно доказывать реальный убыток.
• Забывают, что после начала демереджа перестают действовать льготы сталийного времени (выходные, погода) – принцип «once on demurrage, always on demurrage».
• Путают демередж с детеншеном (detention): демередж покрывает согласованный сверхнорматив по ставке чартера, детеншен – задержку за пределами уже и контрсталийного времени.

Материал носит справочный характер и не заменяет условия конкретного договора фрахтования (чартера) или консультацию юриста. Порядок и размер демереджа определяются текстом чартера и применимым правом; сверяйтесь с актуальной редакцией первоисточников (Кодекс торгового мореплавания РФ, стандартные проформы чартеров, Laytime Definitions for Charter Parties).