Прямой рейс, догруз или сборный груз: когда что выбрать

Один из первых вопросов, который решает логист, получив параметры груза: нанимать под него отдельную машину или совмещать отправку с чужими грузами. От этого решения зависят стоимость перевозки, сроки и риск повредить груз в пути. Разберём, чем прямой рейс отличается от догруза и сборного груза и как характеристики самого груза подсказывают правильный формат.

С чего начинается выбор – характеристики груза

Прежде чем решать, каким форматом везти, логист собирает полную картину по грузу. Грузы подразделяют по нескольким параметрам:

• по весу;
• по объёму;
• по габаритам – длина, ширина, высота (часто пишут аббревиатурой ДШВ).

Затем определяют тип загрузки и выгрузки – она может быть верхней, боковой или задней. Отдельно продумывают крепление груза в кузове: понадобятся ли ремни, распорки или крепёж к полу.

На основе этих данных формируют требования к перевозке: какой нужен кузов, есть ли температурный режим, требуется ли дополнительное оборудование. И только собрав всё это, логист переходит к вопросу, который и определяет формат, – совместимости с другими грузами.

Совместимость грузов – ключевой критерий

Именно совместимость вашего груза с чужими отправками решает, нанимать отдельное авто или можно ехать догрузом. Если груз нельзя ставить рядом с другими – из-за температурного режима, особых требований к креплению или риска повреждения – совмещение отпадает, и нужна отдельная машина.

Незнание совместимости груза и кузова авто может доставить немало проблем и привести к денежным потерям. Поэтому требования к перевозке просчитывают до того, как искать транспорт.

Прямой рейс – когда сроки горят

Прямой рейс – это отдельная машина, которая везёт только ваш груз. Его выбирают, когда доставить нужно оперативно: авто идёт от точки загрузки до точки выгрузки без заездов за чужими грузами, поэтому сроки минимальны и предсказуемы.

Прямой рейс – практически безальтернативный вариант, когда:

• сроки горят и ждать попутный транспорт некогда;
• груз несовместим с другими по кузову, температуре или креплению;
• вес или объём груза и так заполняют машину целиком.

Догруз и сборный груз – когда время есть

Если сроки не поджимают и условия перевозки позволяют, груз можно совместить с чужим. Здесь работают два близких формата.

Догруз – это перевозка грузов от двух и более заказчиков в одной машине. Ваш груз занимает часть кузова, а к нему подгружают отправки других клиентов, чтобы заполнить оставшееся место. Сборный груз строится по тому же принципу – несколько партий от разных отправителей едут в одном авто.

Плата за такие форматы делится между отправителями, поэтому они экономичнее отдельного рейса. Обратная сторона – маршрут учитывает чужие точки загрузки и выгрузки, и доставка занимает больше времени, чем прямым рейсом.

Как формат отмечают на бирже

Догруз учитывается и при размещении транспорта на площадке для поиска грузов и авто. В форме добавления машины, в разделе с типами загрузки и дополнительным оборудованием, есть три чекбокса: догруз, гидролифт и коники.

Отметка «догруз» показывает заказчикам, что перевозчик готов взять в машину грузы от двух и более заказчиков. Для сравнения: гидролифт позволяет загружать и выгружать груз с уровня земли, а коники – оснащение для перевозки цилиндрических грузов, в основном леса-кругляка или труб большого диаметра.

Кто отвечает за выбор формата

В цепочке перевозки формат определяют в зависимости от роли логиста:

• Логист грузовладельца формирует требования к перевозке на основе характеристик груза и решает, нужен прямой рейс или подойдёт догруз.
• Логист экспедитора ретранслирует информацию от заказчика перевозчику, но обязан знать технологический процесс погрузки и особенности, которые важно учесть при найме транспорта.
• Логист перевозчика в первую очередь знает специфику своего транспорта – габариты, грузоподъёмность, наличие или отсутствие оборудования, – чтобы понять, подходит ли машина под груз и возможен ли догруз.

Прямой рейс и догруз: сравнение

Главное:

• прямой рейс – отдельная машина под ваш груз, когда сроки горят или груз несовместим с чужим;
• догруз – перевозка грузов от двух и более заказчиков в одной машине;
• догруз и сборный груз выбирают, когда сроки не поджимают и груз можно совместить;
• выбор формата всегда начинается с характеристик груза и его совместимости с другими.