«Аэрофлот» оформил первую в России электронную грузовую авианакладную

С 1 сентября 2026 года оформление грузовых авианакладных становится обязательным только в электронном виде. Авиаотрасль сделала первый реальный шаг к этому: «Аэрофлот» совместно с ИТ-компанией «Центурион-Инновации» и оператором «Калуга Астрал» оформил первую в стране электронную грузовую авианакладную (ЭГН) и передал её через Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) Минтранса.

До этого момента обмен в системе шёл в тестовом режиме. На этот раз прошёл полноценный цикл с участием всех сторон: перевозчика, оператора ИС ЭПД и технологического партнёра. Успешная передача подтвердила, что инфраструктура готова к промышленной эксплуатации – не только к пилотным сценариям.

«Мы выстраиваем сквозную цифровую цепочку – от бронирования провозной ёмкости до закрытия перевозки. Ошибки сведены к минимуму, ресурсы перераспределены на задачи, напрямую влияющие на клиентский опыт. Успех пилота формирует единый отраслевой шаблон: теперь у российских грузоперевозчиков есть готовый стандарт перехода на электронный формат», – директор департамента грузовых перевозок ПАО «Аэрофлот» Дмитрий Карпов.

С сентября электронная авианакладная получает ту же юридическую силу, что и бумажная. Обязательной она станет для всех участников цепочки: авиакомпаний, грузоотправителей, грузополучателей, агентов и экспедиторов. Одновременно обязательный электронный документооборот распространяется на автомобильные и железнодорожные грузоперевозки, а также на транспортно-экспедиционные услуги.

Исключений немного. Бумажная накладная останется допустимой при международных перевозках, отсутствии интернет-доступа, в режиме повышенной готовности, для воинских грузов. Отдельный блок – случаи, где бумажное оформление прямо предписано международными договорами: опасные и скоропортящиеся грузы, валюта, ценные бумаги, грузы с объявленной ценностью. Физические лица без усиленной электронной подписи также сохраняют право на бумажный документ.

Проект реализовывался при участии Минтранса, ФНС, авиакомпаний, грузовых операторов и аккредитованных операторов информационных систем. Экспедиторам и грузовладельцам, работающим с авиационными отправками, стоит заблаговременно убедиться, что все партнёры по цепочке подключены к аккредитованной системе: задержки с оформлением документов после 1 сентября напрямую обернутся задержками грузов.