Аграриям не дадут отсрочку по электронным накладным, но расширят для них исключения

Минтранс не станет откладывать переход аграриев на обязательный электронный документооборот в грузовых перевозках, но готовит для них ещё одно послабление. По итогам рабочей встречи с представителями агропромышленного комплекса ведомство сообщило, что прорабатывает новое исключение – оно позволит части сельхозпроизводителей оформлять перевозочные документы на бумаге и после 1 сентября 2026 года.

Весной фермеры обратились в Минтранс с просьбой перенести для них старт обязательного ЭДО до 2028 года. Свою позицию они объясняли слабым покрытием интернетом в сельской местности, спецификой полевых работ и внутрихозяйственных процессов, а также лишними расходами. Ведомство, как писал «Коммерсантъ», тогда просьбу отклонило.

Отдельную оговорку для отрасли всё же сделали. При подготовке перечня исключений в него включили положение, которое прежде всего касается сельхозпроизводителей: бумажную накладную при автоперевозке разрешили оформлять, когда грузоотправитель и грузополучатель – одно и то же лицо. Теперь эту формулировку хотят расширить.

«Ведётся работа по расширению перечня изъятий. В частности, прорабатывается вопрос о возврате формулировки для сельхозпроизводителей, когда грузоотправитель и грузополучатель являются разными юридическими лицами внутри одного холдинга, но право собственности на груз не переходит», – рассказали в пресс-службе министерства.

На большее аграриям рассчитывать не стоит: ни общей отсрочки, ни других льгот для отрасли в Минтрансе не обещают.

«После 1 сентября электронный перевозочный документ становится базовой формой оформления. Бумажный документ сохраняется только в тех случаях, которые определены приказами Минтранса об изъятии. Мы учитываем мнение бизнеса, но бизнес также должен понимать и реализовать новые правила», – заявил заместитель директора департамента цифрового развития ведомства Виталий Техтелев.

Отдельно в министерстве объяснили, что делать при сбоях и без связи – один из главных страхов перевозчиков в удалённых районах. Участники рынка работают с ГИС ЭПД не напрямую, а через аккредитованных операторов. Если связь оборвётся, данные останутся у оператора и синхронизируются после восстановления соединения, так что перевозка не остановится. Сбои фиксируются автоматически, а подтвердить проблему можно бесплатно через сервис ГосСОПКА – подключение идёт через ФГУП «ЗащитаИнфоТранс».

С 1 сентября 2026 года в обязательный электронный вид переводят сразу несколько документов: железнодорожную, авиационную и автомобильную накладные, заявку, а также все экспедиторские документы – поручение экспедитору, экспедиторскую и складскую расписки. Для автоперевозок бумага остаётся законной лишь при кибератаках на российские информресурсы или отключении интернета, при доставке грузов физлицу, иностранному клиенту либо при каботаже силами компаний из стран ЕАЭС.