Атаки в Азовском море заставили перекраивать морскую логистику: Минтранс готовит запасные коридоры

Участившиеся удары по гражданским судам в Азовском море вынудили перестраивать грузовую логистику в акватории. Об этом заявил Минтранс России, подчеркнув при этом, что на снабжении внутреннего рынка и экспортных поставках это не отразится.

Ведомство сообщило, что делает всё необходимое для сохранения перевозок в акватории, а судовладельцы параллельно отрабатывают меры по защите собственного флота. В портах перестраивают график движения: капитаны стараются свести к минимуму время обработки судов, чтобы снизить риски и ускорить прохождение грузов.

Ключевой сценарий на случай осложнения обстановки – переброска массовых грузов на другие виды транспорта. Решение будут принимать по оперативной ситуации, в связке с профильными ведомствами и отраслевыми ассоциациями. Речь идёт прежде всего об аграрной продукции: именно она формирует основную часть перевалки в азовских портах.

Минсельхоз, в свою очередь, поспешил успокоить рынок. По оценке ведомства, события в Азовском море не затронут ни продовольственную обеспеченность страны, ни её экспортный потенциал. Мощности для перевалки сельхозгрузов распределены по разным регионам, поэтому при необходимости потоки поставок просто разведут по альтернативным маршрутам.

Перекройка морских маршрутов бьёт по перевозчикам ещё с одной стороны – страховой. В мае 2026 года Российская национальная перестраховочная компания, подконтрольная Банку России, обсуждала с рынком корректировку правил перестрахования рисков, связанных с терактами и диверсиями. С высокой вероятностью новые правила закроют возможность страховать перерыв в работе предприятия после теракта или атаки дрона – страховщики будут возмещать только вред, причинённый имуществу. Для грузовладельцев и портовых операторов это означает, что простой из-за ЧП всё чаще придётся закладывать в собственные издержки.