Беларусь подняла допустимую массу грузовиков на евразийских транспортных коридорах до 44 тонн

Александр Лукашенко подписал указ, увеличивающий допустимую массу и осевые нагрузки для грузовых автомобилей на дорогах, входящих в евразийские транспортные коридоры. Нормы уже вступили в силу.

Ключевое изменение – рост предельной общей массы с 42 до 44 тонн. Новый лимит распространяется на трёхосный тягач с трёхосным полуприцепом, перевозящим 40-футовый ISO-контейнер, при движении по дорогам с допустимой осевой нагрузкой 11,5 тонн. Те же 44 тонны теперь разрешены для трёхосных тягачей с трёхосным полуприцепом и седельных автопоездов с шестью и более осями – но только на маршрутах со статусом евразийского транспортного коридора.

Таких магистралей в Беларуси шесть: М-1 (Брест – Минск – граница РФ), М-5 (Минск – Гомель), М-6 (Минск – Гродно – граница с Польшей, пункт пропуска «Брузги»), М-7 (Минск – Ошмяны – граница с Литвой, пункт пропуска «Каменный Лог»), М-8 (граница РФ – Витебск – Гомель – граница с Украиной, пункт пропуска «Новая Гута») и МКАД-2.

Указ – часть гармонизации транспортного законодательства внутри ЕАЭС. С 17 мая 2026 года в союзе действует соглашение о единых весогабаритных требованиях на евразийских коридорах. Беларусь приводит национальные нормы в соответствие с этими стандартами, чтобы условия транзита через страны ЕАЭС были одинаковыми.

Параллельно с 19 сентября в республике упрощается порядок проезда тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств. В частности, снимаются предельные ограничения по ширине, длине и общей массе грузов, если транспорт движется в сопровождении автомобиля прикрытия.

Для международных перевозчиков, работающих на направлениях Китай – Европа и Россия – ЕС через Беларусь, изменения означают возможность загружать автопоезда на две тонны больше без оформления спецразрешений – при условии движения по указанным шести магистралям.