Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Бизнес занимал в расчёте на дешёвые кредиты – теперь платит по высокой ставке

· обновлено 30.07.2026
Бизнес занимал в расчёте на дешёвые кредиты – теперь платит по высокой ставке

Российские банки всё чаще имеют дело с проблемными долгами: доля реструктурированной задолженности в их портфелях выросла с 20% до 23,7% – с 9,8 трлн до 20,7 трлн рублей за период с 19 февраля 2022 года по 31 марта 2026 года. Эти данные ЦБ прозвучали на банкротном форуме Сбербанка во Владивостоке, где банкиры и юристы разбирали июльские поправки к закону о несостоятельности. Поправки вводят новые реабилитационные процедуры для компаний-должников.

Одной из причин роста проблемных долгов назвали кредитную политику самого бизнеса. Директор департамента по взысканию корпоративной просроченной задолженности Альфа-банка Юрий Негрей объяснил, что компании активно занимали в расчёте на скорое снижение ключевой ставки. Ставка не снизилась, задолженность не реструктурировали – и предприятия накрыла волна процентных платежей.

Отдельная системная проблема, по словам Негрея, – отсрочки платежей в госзакупках. Госкомпании способны задерживать оплату подрядчикам до года, и те перестают справляться с обслуживанием кредитов.

Хуже других чувствует себя малый бизнес. Председатель Дальневосточного банка Сбербанка Андрей Черкашин признал, что в 2026 году этому сегменту тяжелее, чем годом ранее, и банк наращивает работу с ним. По строительным компаниям ситуация, по его оценке, не выглядит устрашающе, но рынок жилья в каждом крупном городе свой: в регионах с переизбытком предложения и слабым спросом проблемы вероятны.

Масштаб долговой нагрузки обрисовала профессор кафедры финансового менеджмента факультета госуправления МГУ Ольга Львова. По подсчётам Kept, доля проблемных кредитов бизнеса по итогам 2025 года составила около 25%, а нуждающейся в реструктуризации задолженности – примерно 15%, или 13 трлн рублей (5% ВВП). Это близко к уровням кризисных 2009 и 2015 годов. Львова сослалась и на Росстат: просроченные долги компаний друг перед другом вчетверо превышают их просрочку перед банками.

Черкашин напомнил, что к банкротству ведут не только ошибки менеджмента, но и внешние удары – ковид, санкции, разрыв логистических цепочек, рост ключевой ставки. Реабилитационные процедуры сейчас применяют лишь к 1% предприятий, входящих в банкротство; по оценке Сбербанка, шанс на восстановление получает только одно из ста. Глава Дальневосточного банка надеется, что июльские поправки изменят эту картину, хотя признаёт: урегулированию мешает то, что должники и банки тянут одеяло каждый на себя.

Негрей видит ещё одно препятствие для досудебных реструктуризаций – низкое доверие в обществе.

«В России только 25% граждан доверяют окружающим, тогда как в Швеции – 63%»

Восстанавливать, по его мнению, нужно и доверие к судебной системе. Львова же перечислила, что стоит сделать в первую очередь: улучшить оценку финансовых рисков бизнеса, создать единую базу проблемных активов, развивать образовательные программы по антикризисному управлению. Отдельно она выделила культуру спасения бизнеса – когда приоритетом становится восстановление платёжеспособности компании, а не её ликвидация.

Другие новости

Все новости →
Китай и КНДР открыли новый мост через Ялуцзян – спустя 12 лет после постройки
Новости РФ

Китай и КНДР открыли новый мост через Ялуцзян – спустя 12 лет после постройки

Китай и Северная Корея 15 октября официально запустили движение по новому автомобильному мосту через реку Ялуцзян (корейское название – Амноккан).…

Сегодня, 10:15
РЖД и Армения создадут рабочую группу по восстановлению железных дорог к границам с Турцией и Азербайджаном
Новости РФ

РЖД и Армения создадут рабочую группу по восстановлению железных дорог к границам с Турцией и Азербайджаном

Глава РЖД Олег Белозёров и премьер-министр Армении Никол Пашинян договорились о создании совместной рабочей группы по оценке транзитных возможностей армянской…

Сегодня, 09:30
Для речных грузоперевозок в России создадут цифровую платформу
Новости РФ

Для речных грузоперевозок в России создадут цифровую платформу

Совет руководителей администраций бассейнов внутренних водных путей поддержал создание цифровой платформы, которая объединит грузовладельцев, перевозчиков и…

Сегодня, 08:45
XIII SCM Конгресс руководителей цепей поставок – Москва, 21 октября
События

XIII SCM Конгресс руководителей цепей поставок – Москва, 21 октября

21 октября 2026 года в московском кластере «Ломоносов» пройдет XIII SCM Конгресс руководителей направлений цепей поставок. Формат – один насыщенный день,…

Сегодня, 14:45
Tesla показала Roadster с ракетными двигателями SpaceX – серийный выпуск обещан в 2028 году
Инновации

Tesla показала Roadster с ракетными двигателями SpaceX – серийный выпуск обещан в 2028 году

Tesla представила переработанный спорткар Roadster второго поколения, оснащённый газовыми ускорителями SpaceX. На презентации близ Уэйко (Техас) автомобиль…

Сегодня, 11:06
Шаттловые ASRS-системы: как автоматизация меняет работу склада
Новости РФ

Шаттловые ASRS-системы: как автоматизация меняет работу склада

Складская логистика всё активнее переходит от ручного труда к автоматизированным решениям. Одна из ключевых технологий – системы автоматического хранения и…

Сегодня, 08:00

Полезные материалы

Все материалы →
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026
Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются
Технологии / оборудование

Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются

36% компаний в опросе Modern Materials Handling уже используют автоматические системы хранения – склады, где паллеты и контейнеры ставят на место и достают без людей в проходах. Это самый капиталоемкий и наименее гибкий класс складской автоматизации: ошибка в выборе здесь обходится дороже всего. Разбираем пять видов систем – от кранов-штабелеров до кубического хранения, когда они окупаются, какие показатели проверять и почему в России довод «сэкономим площадь» уступил место нехватке людей.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
14.10.2026
Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий
Технологии / оборудование

Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий

63% компаний в исследовании Modern Materials Handling используют мобильные и беспроводные устройства, 62% – сканеры штрихкодов, а световые системы комплектации – 42%. Терминал со сканером остается основой безбумажного склада, но там, где секунды на каждой строке умножаются на тысячи строк за смену, его дополняют голосовые гарнитуры, световые модули на ячейках и очки с подсказками в поле зрения. Разбираем, как работает каждая технология, где она выигрывает у обычного терминала, какие показатели мерить на пилоте и когда хватит сканера.

#Автоматика#Аналитика+3
13.10.2026