Дизель подорожал на 22,8% за год – ставки на автоперевозки пошли вверх двузначными темпами
Топливный кризис, набравший силу в мае-июне 2026 года, ударил по рынку автомобильных грузоперевозок. Средняя потребительская цена дизеля выросла с 78,15 ₽ за литр в начале мая до 87,76 ₽ к 6 июля – плюс 12,3% за два месяца и 22,8% год к году. К июлю рыночные ставки на перевозки тентами прибавили 14% к прошлому году, рефрижераторный сегмент показал двузначный рост ещё раньше.
Скачок цен на солярку неравномерен по стране. Лидирует Крым: 139,15 ₽ за литр, +94,7% год к году. Следом – Чечня (+56,7%), Дагестан (+55,3%), Калмыкия (+54,8%). Разброс по регионам – от 31% до 95%, и себестоимость рейса теперь зависит не только от расстояния, но и от географии заправок.
Перевозчики лишились привычных скидок по топливным картам: дисконты, доходившие до 16%, сжались примерно до 3,5% или исчезли совсем. Лимиты отпуска и очереди на АЗС вынуждают водителей заправляться в полтора-три раза чаще, искать станции заранее, заезжать ночью. В отдельных регионах число ночных заправок выросло на 50–280% – а это доплаты за ночные смены. Суточный пробег на ряде международных маршрутов упал с 600–700 до 500 км, потери времени достигали суток.
На рынок одновременно давят три фактора. Предложение транспорта сокращается: продажи новой техники падают, лизинговые компании изымают машины у слабых игроков, часть перевозчиков закрывается. Себестоимость рейса растёт из-за топлива, повышения НДС, увеличения платежей «Платону», дорогих запчастей для стареющего парка и кадрового дефицита. Спрос при этом не растёт – грузооборот за январь-май снизился на 1,13% год к году, по данным Росстата.
Обычно слабый спрос сдерживает тарифы, но сейчас ставку определяет экономика рейса: перевозчик закладывает возросшие издержки независимо от объёмов. Начало года было спокойным – рост 2–3% к прошлому году, локальный пик в марте (+8,6%). Топливный шок дошёл до ставок в июне и особенно в июле: +9,1% к июлю 2025-го в среднем по стране.
Тентованный сегмент, на который приходится до 70% перевозок, пострадал сильнее всего из-за массовости. В июле ставки на тенты выросли на 14% год к году, хотя до кризиса базовый прирост составлял около 4% в месяц. Разброс по направлениям огромный: от минус 2,5% (Москва → Новосибирск) до +52,5% (Иркутск → Новосибирск). Маршрут Москва → Санкт-Петербург стоит 96 009 ₽ (+17,9%), Екатеринбург → Казань – 82 211 ₽ (+22,8%).
В рефрижераторном сегменте рост стабильнее, но добавился ещё один фактор – острый дефицит техники. По данным НАПИ, продажи новых грузовых рефрижераторов рухнули на 71%, прицепов-рефрижераторов – на 88,9%. Базовые ожидания по тарифам рефов – плюс 10% к 2025 году без учёта дополнительного давления. Конкретные направления показывают от +1,1% (Екатеринбург → Казань, 63 035 ₽) до +24,9% (Санкт-Петербург → Мурманск, 207 279 ₽). Маршрут Краснодар → Москва обойдётся в 132 028 ₽ (+17,6%), Ростов-на-Дону → Москва – в 112 594 ₽ (+20,3%).
