Досмотр грузовика на границе сократят до 10 минут: правительство обновило таможенную стратегию
Правительство России утвердило обновлённую Стратегию развития таможенной службы до 2030 года. Центральный пункт документа – сокращение времени типового досмотра грузового автомобиля в пунктах пропуска с нынешних 35–50 минут до 10. Поручение об этом Владимир Путин дал ещё в начале 2024 года, и теперь оно закреплено на уровне стратегического документа.
Для достижения цели предусмотрены три направления. Первое – оснащение погранпереходов портальными инспекционно-досмотровыми комплексами, способными сканировать транспорт на ходу, без остановки. Второе – создание так называемой перспективной модели пункта пропуска. Речь идёт о переходах с полной автоматизацией: весогабаритный контроль, видеоаналитика, автодосмотр и анализ рентгеновских снимков работают в единой связке и обмениваются данными без ручного вмешательства.
С 1 января 2027 года эта модель станет обязательным стандартом при строительстве, модернизации и реконструкции всех приоритетных пунктов пропуска. Третье направление – система предварительного уведомления о пересечении границы: перевозчики смогут заранее передавать данные о себе, транспортном средстве и грузе. Тестирование планируют запустить с 12 января следующего года.
Помимо ускорения досмотра, стратегия закрепляет развитие электронного декларирования и модернизацию сети центров электронного декларирования. Ключевая цифровая цель – запуск обновлённой информационной системы таможенных органов, которая возьмёт на себя управление внутренними процессами и автоматизацию операций.
К 2030 году доля автоматизированных таможенных операций должна составить 100%. Фактически это означает, что бумажные процедуры и ручная обработка деклараций к концу десятилетия должны полностью уйти в прошлое – по крайней мере, на уровне стратегических планов.
Для международных перевозчиков обновлённая стратегия – сигнал о том, что простои на российских погранпереходах в перспективе сократятся кратно. Но реальный эффект будет зависеть от темпов оснащения конкретных пунктов пропуска: пока портальные сканеры и «умные» системы работают лишь на единичных переходах.
