ЕЭК предложила ввести антидемпинговые пошлины на грузовые шины из Таиланда и Вьетнама

Евразийская экономическая комиссия предложила на пять лет установить антидемпинговые пошлины в размере 11–22% на грузовые шины из Таиланда и Вьетнама. Расследование было начато по заявлению трех производителей из стран ЕАЭС – «Белшины», «Кордианта» и Нижнекамского завода грузовых шин.

Для тайских компаний ставки распределились так: Prinx Chengshan и Maxxis International – 17,05%, остальные производители из Таиланда – 22,37%. Вьетнамским поставщикам назначены дифференцированные пошлины: Jinyu – 11,31%, Vietnam COFO Tires – 14,99%, Sailun – 16,48%, Advance Tyre и прочие – 17,25%.

Поводом для расследования стала ситуация на рынке ЕАЭС в 2022–2024 годах. При росте спроса на грузовые шины всего на 0,8% импорт из двух азиатских стран заметно вырос. Когда же потребление упало на 12,1%, объем поставок из Таиланда и Вьетнама практически не сократился. Азиатские шины продавались дешевле продукции местных заводов, и производители ЕАЭС были вынуждены сдерживать цены.

Последствия для отрасли оказались ощутимыми: выпуск грузовых шин в странах союза снизился на 5,6%, загрузка мощностей просела на 4,9%, а прибыль от продаж рухнула на 58,7%.

Импортеры уже предупредили, что новые пошлины приведут к росту цен на грузовые шины и сужению ассортимента на рынке. Для перевозчиков это может означать увеличение расходов на содержание парка – шины остаются одной из крупнейших статей эксплуатационных затрат в автомобильных грузоперевозках.