Fesco запускает альтернативные маршруты на юг России через Владивосток и Петербург
Транспортная группа Fesco перестраивает логистику доставки грузов на юг России. Компания запускает регулярные железнодорожные и интермодальные сервисы через Владивосток и Санкт-Петербург – взамен маршрутов через Новороссийск, приём заявок на которые приостановлен с 4 августа. Причина – атака дронов на теплоход «Янина» в акватории Чёрного моря.
Из Владивостокского порта начнут ходить контейнерные поезда в Краснодарский край и Ростовскую область. На первом этапе – два поезда в месяц до станции Тимашевская и четыре ускоренных состава до Ростова-на-Дону. Обратно маршрут тоже работает: экспортёры из южных регионов смогут отправлять товары в страны Восточной и Юго-Восточной Азии через Владивосток с перегрузкой на морские линии Fesco.
Параллельно компания выстраивает маршрут через Санкт-Петербург. Контейнерные поезда свяжут петербургский порт со станциями Тимашевская и Новороссийск. Для доставки из Петербурга доступен не только железнодорожный, но и автомобильный маршрут. Все альтернативные сервисы включают автовывоз контейнеров до конечных получателей.
Отдельное направление – прямые перевозки в Китай. По запросу клиентов Fesco готова организовать контейнерные поезда с юга России напрямую в КНР, минуя морское плечо.
«В текущих условиях для нас важно обеспечить клиентам возможность продолжать безопасные перевозки на юг России. Наша задача – максимально быстро адаптировать транспортные решения к изменившимся обстоятельствам»
– заявил замгендиректора по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов.
Перенаправление грузопотоков затронет экспортно-импортные перевозки, которые ранее шли через черноморские порты. Фактически Fesco предлагает рынку два коридора-заменителя: дальневосточный (через Владивосток) для азиатского направления и балтийский (через Петербург) для грузов, которым критична близость к европейской части России. Для грузоотправителей юга это означает увеличение транзитного времени, но сохранение регулярного сервиса.
