ФТС разработала схемы отдельных пунктов контроля СПОТ на границе с Беларусью и Казахстаном
ФТС предложила разделить транспортные потоки на границе России со странами ЕАЭС и построить для этого отдельные стационарные пункты. Проверять на них будут грузовики, которые ввозят товары в рамках системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Схемы таких пунктов уже разработаны – речь о российско-белорусском и российско-казахстанском участках границы.
Идею обсудили на рабочей встрече главы Федеральной таможенной службы Валерия Пикалева с руководителем ФГКУ «Росгранстрой» Геннадием Безлобенко и директором профильного департамента Минтранса Михаилом Кокаевым. Главной темой, по словам пресс-службы ФТС, стало развитие транспортной инфраструктуры на границе.
«В центре внимания – совершенствование технологических схем контроля и дальнейшая автоматизация процессов с учётом особенностей распределения транспортных потоков и разных условий интенсивности движения»
Специальные контрольные пункты (СКП) должны обеспечить беспрепятственное движение транспорта, разведя потоки прямо на границе. Сейчас контроль ведут мобильные группы ФТС – отдельной инфраструктуры под эту задачу пока нет.
Сама система СПОТ заработала 1 июня. Она обязательна при ввозе товаров автомобильным транспортом из четырёх стран ЕАЭС – Беларуси, Казахстана, Кыргызстана и Армении. Перевозчик должен минимум за два дня до пересечения границы подать документ о предстоящей поставке (ДОПП). На основе этих данных формируется QR-код со статусом «Обеспечен» – его и проверяют на въезде.
С 1 июля к этому добавилось второе условие для перевозок из Казахстана, Кыргызстана и Армении: перед границей нужно внести обеспечительный платёж не меньше суммы причитающихся косвенных налогов – НДС и акцизов. Для грузов из Беларуси такой платёж станет обязательным с 1 ноября.
Правила строгие. Если QR-кода нет, у него другой статус или данные в ДОПП расходятся с транспортными и товаросопроводительными документами, машину разворачивают – покинуть территорию России она обязана в течение трёх часов. Отсюда и потребность в отдельных пунктах: развёрнутые фуры иначе смешиваются с общим потоком и тормозят остальных.
Ещё один такой пункт планируют организовать на границе с Грузией. Через неё в Россию идут товары из Армении, у которой нет общей сухопутной границы с РФ.
