Григоренко назначил служебные проверки в девяти ведомствах из-за буксующей цифровизации
Правительство назначило служебные проверки в девяти ведомствах – среди них Минтранс, ФНС и ФТС – из-за того, что к середине финансового года они не приняли бюджетные обязательства по IT-расходам. Решение оформили после совещания у вице-премьера Дмитрия Григоренко 2 июля, где обсуждали низкую исполнительскую дисциплину в программах цифровой трансформации.
Замечания получили 20 федеральных органов. Отчитаться перед правительством они должны до 5 августа. Претензии разделили на две группы. Первой предписано организовать служебные разбирательства и наказать виновных, причём основания тоже развели по двум категориям: Социальный фонд, Роспатент, Росрыболовство и Минцифры попали под них из-за низкой исполнительской дисциплины, а ФНС, ФТС, Росстат, Минтранс и Минобрнауки – из-за низкого уровня принятия бюджетных обязательств. Минюсту и Счётной палате аналогичную проверку рекомендовали.
Вторая группа отделалась требованием скорректировать показатели программ. В неё вошли Ростехнадзор, Росздравнадзор, Соцфонд, Росмолодёжь, Роструд и Ространснадзор. Отдельным пунктом Минцифры поручили подготовить предложения по снижению рисков неисполнения бюджета для ФТС и дать рекомендации по обязательствам, не принятым ведомствами к 1 июля.
Сами ведомства нарушений не признают. В аппарате Григоренко проверки назвали стандартной практикой мониторинга и добавили, что с момента совещания ситуация с исполнением программ почти не изменилась.
«Большинство поручений выполнено в срок», – заявили в Минцифры.
Реакция тех, кто получил претензии по бюджетным обязательствам, оказалась единодушной. Минтранс и Росстат отчитались о выполнении программ цифровой трансформации на 100%, ФНС уточнила, что приняла обязательства по расходам на 99,9%. Во всех трёх ведомствах подчеркнули, что сроков не срывали и бюджетную дисциплину не нарушали.
Для логистики важна не столько бюрократическая арифметика, сколько состав фигурантов: Минтранс, ФТС и Ространснадзор напрямую отвечают за цифру, на которой держатся ЭДО, электронные транспортные документы и оформление грузов на границе. Любая пауза в их IT-контрактах отодвигает сроки, которых ждут перевозчики и участники ВЭД. Показательный пример из смежной повестки – заключённое в июне 2026 года соглашение России, Азербайджана и Ирана о системе электронных разрешений «e-Permit» для международных автоперевозок с полной заменой бумажных бланков: подобные проекты работают ровно настолько, насколько вовремя ведомства доводят до дела свои цифровые обязательства.
