Инвестпрограмма РЖД на 2027 год сохранит приоритеты текущего года

ОАО «РЖД» подготовило проект инвестиционной программы на 2027 год. Замминистра транспорта Алексей Шило, выступая на форуме «Общественный транспорт 2026», назвал документ «достаточно сбалансированным» и дал понять, что искать в нём резкие повороты не стоит – компания продолжит курс, заданный в 2026 году.

Деньги пойдут на три главных направления: поддержание инфраструктуры, обновление подвижного состава и крупные стройки. Ключевой проект – высокоскоростная магистраль. Отдельная строка предусмотрена для Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей: Шило подчеркнул, что работы на БАМе и Транссибе необходимо завершить, чтобы выйти на целевые параметры к 2032 году.

Конкретную сумму замминистра не раскрыл, отметив лишь отсутствие «качественных изменений с точки зрения финансирования». Для сравнения: инвестпрограмма 2026 года составляет 783 млрд рублей. По итогам первого полугодия РЖД направила значительную часть этих средств на обновление основных фондов и безопасность перевозок. На капитальный ремонт ушло более 81 млрд руб., на закупку локомотивов – 84,9 млрд руб., на ремонт пассажирских вагонов и локомотивов – 46,1 млрд руб.

Глава РЖД Олег Белозёров ранее говорил, что параметры программы на 2027 год прорабатываются совместно с правительством, и выражал надежду превысить уровень текущего года. Министр транспорта Андрей Никитин в августе обозначил базовый сценарий иначе – сохранение объёмов 2026 года с возможной корректировкой в зависимости от макроэкономической ситуации. Заявление Шило, по сути, подтвердило именно этот, консервативный вариант.