Казахстан достраивает железную дорогу, которая сократит путь по Среднему коридору на 149 км
Строительство новой железнодорожной магистрали в Казахстане протяжённостью 323,3 километра идёт по графику. Линия пройдёт через Улытаускую и Карагандинскую области и станет частью Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), более известного как Средний коридор.
На объекте задействованы около двух тысяч специалистов и свыше 700 единиц техники, сообщает Министерство транспорта Казахстана. На сложных участках – в частности, на мостовых сооружениях – укладку ведут с использованием обводных линий, что позволяет не останавливать работы и выдерживать сроки.
Запуск магистрали запланирован на 2025 год. После ввода в эксплуатацию путь для грузов сократится на 149 километров, снизится нагрузка на участок Мойынты – Жарык, вырастет скорость контейнерных поездов. Пропускная способность для транзитных и экспортных потоков существенно увеличится.
Впрочем, участники рынка оценивают перспективы маршрута сдержанно. Генеральный директор ГК «ФТС-Сервис» Артём Валеев отмечает, что Средний коридор востребован прежде всего для поставок в Европу и Турцию – там, где грузоотправителю важно избегать определённых юрисдикций и санкционных рисков.
«ТМТМ становится почти безальтернативным для части грузов не потому, что он самый дешёвый и быстрый, а потому что он самый подходящий в определённых случаях. Однако Северный маршрут в большинстве случаев по-прежнему лучше по сочетанию цены и скорости. Он проще и понятнее, меньше точек с перегрузками и хранением»
Новая линия усиливает инфраструктуру Среднего коридора на казахстанском участке – одном из самых протяжённых в маршруте. Сокращение расстояния и разгрузка существующих путей могут сделать транзит через Казахстан привлекательнее для контейнерных грузов, идущих из Китая в направлении Каспия.
