Кировская область хочет связать Архангельск и Астрахань мультимодальным маршрутом через Вятку

Губернатор Кировской области Александр Соколов поручил региональному Минтрансу организовать в 2027 году мультимодальную перевозку грузов от Архангельска до Астрахани – по железной дороге, автотранспортом и внутренним водным путём. Ключевое звено маршрута – река Вятка, которую власти намерены вернуть в полноценное судоходство.

По словам Соколова, проект уже поддержал министр транспорта России Андрей Никитин, интерес проявили Татарстан и Архангельская область. Запуск перевозок должен ускорить работы по установлению гарантированных габаритов судового хода на всём протяжении Вятки – от Камы до Кирова.

Конечная цель амбициозная: присоединить Вятку к Единой глубоководной системе европейской части России и обеспечить выход на международный транспортный коридор «Север – Юг». Вятка впадает в Каму, та – в Волгу, а Волга – в Каспийское море. Кировская область при этом граничит с Архангельской, чей порт – один из ключевых на Северном морском пути. Так регион может стать связующим звеном между двумя приоритетными транспортными коридорами страны.

Проблема в том, что Вятка давно утратила судоходность. Когда-то река была полностью проходима для судов, но последние десятилетия навигация возможна лишь на отдельных участках и только в период весеннего половодья. Расчистка русла идёт уже три года. Дноуглубление на участке от Вятских Полян до впадения в Каму позволило туристическим лайнерам заходить в город. В этом году работы завершены на участке от грузового порта до Набережной Грина в черте Кирова – по Вятке снова перевозят сыпучие грузы, хотя пока преимущественно в половодье.

Власти рассчитывают за 10 лет полностью расчистить русло и сделать реку судоходной круглогодично. Если план сработает, Кировская область из тупикового в логистическом смысле региона превратится в транзитный узел федерального масштаба.