Контейнерные ставки из Азии в Европу падают 12 недель подряд, но вдвое дороже прошлого года
Сводный индекс World Container Index (Drewry) на 1 октября 2026 года опустился до $4 434 за FEU – минус 1% за неделю. С середины сентября накопленное снижение составило 1,5%. При этом в годовом выражении индекс по-прежнему выше на 166%.
Сильнее всего просели ставки на направлении Азия–Европа. Маршрут Шанхай–Генуя потерял за неделю 3% и опустился до $3 702 за FEU. Шанхай–Роттердам – $3 399, минус 2%. За две недели от сентябрьских пиков Генуя потеряла 7,8%, Роттердам – 6,3%. Снижение продолжается уже двенадцать недель подряд. Drewry объясняет его слабым спросом. Год к году, впрочем, ставки остаются удвоенными: +105% для Генуи и +111% для Роттердама.
На предложение тоннажа давит возврат судов в Суэцкий канал. На 39-й неделе число транзитов через канал оказалось на 68% выше, чем за аналогичную неделю 2025 года. Параллельно сокращается число отмененных рейсов: на следующую неделю аналитики Container Capacity Insight насчитали пять отмен против шести неделей ранее. Провозная способность растет, хотя неопределенность вокруг хуситов и Ормузского пролива сохраняется.
На Тихом океане ситуация стабильнее. Шанхай–Нью-Йорк прибавил 1% и достиг $10 428 за FEU – максимум среди всех направлений. Шанхай–Лос-Анджелес держится на $7 835. Годовой рост здесь рекордный: +257% для Лос-Анджелеса, +226% для Нью-Йорка. Спрос пока устойчив, но закрытие китайских фабрик на Золотую неделю сократит отправки. Drewry прогнозирует снижение транстихоокеанских ставок уже в следующем замере.
Обратные маршруты в Азию остаются дешевыми. Роттердам–Шанхай – $613 за FEU (+2% за неделю), Лос-Анджелес–Шанхай – $791. На Атлантике Нью-Йорк–Роттердам подрос на 1% до $1 118, обратное направление практически не изменилось – $3 116 (+73% за год).
Чтобы остановить падение на коридоре Азия–Европа, перевозчики анонсировали повышение тарифов FAK на вторую половину октября. Drewry оценивает перспективы этих надбавок как неопределенные и ожидает дальнейшего снижения ставок на направлении на следующей неделе. В краткосрочной перспективе рынок останется волатильным из-за сочетания слабого спроса, роста вместимости и геополитических рисков.
