Ладожский мост на трассе «Кола» ушёл на ремонт: движение сузили до одной полосы в каждую сторону
С 28 января на Ладожском мосту через Неву стартовали планово-предупредительные работы. Мост стоит на 40-м километре федеральной трассы «Кола» в Ленинградской области – и до конца марта две его полосы перекрыты. На оставшихся скорость ограничили до 40 км/ч, а транспорт пустили по одной полосе в каждом направлении.
Первый этап продлится с 28 января по 28 марта, сообщает ФКУ Упрдор «Северо-Запад». Дорожники восстановят гидроизоляцию, отремонтируют асфальтобетонное покрытие, металлические и железобетонные пролётные строения, опоры, деформационные швы и пришовные зоны. Пока работа идёт под проезжей частью – водители её не видят. Задача этапа – снять дефекты на ранней стадии и сохранить пропуск машин общей массой до 27 тонн и нагрузкой до 10 тонн на ось.
Ремонт назрел. Диагностика 2024 года выявила серьёзные повреждения несущих конструкций, и уже тогда на мосту ввели временные ограничения по массе. Причина – растущий трафик вперемешку с перегруженными фурами. Заместитель начальника Упрдор «Северо-Запад» Виктор Васильев ещё в конце 2025 года приводил цифры: в 2024-м по мосту проходило до 60 тысяч автомобилей в сутки, а летом поток превышал 84 тысячи.
«Такая нагрузка, наряду с движением тяжёлого грузового транспорта сверх установленных норм, приводит к ускоренному износу и появлению дефектов несущих конструкций», – комментировал Виктор Васильев.
Для перевозчиков это прежде всего вопрос времени. Как рассказал РЖД-Партнёру гендиректор «Байкал Сервис СЗ» Павел Сенченко, ограничения растянут сроки доставки в населённые пункты вдоль «Колы», но заметного удорожания перевозок ждать не стоит. Выход – уходить на региональные дороги с выездом на М-10.
«Альтернативные варианты движения по региональным дорогам с выходом на трассу М-10 увеличат время в пути на 1–1,5 часа, расстояние – на 50 км. Это скажется на времени доставки, но глобального увеличения стоимости перевозок на этом направлении ожидать не стоит», – прокомментировал Павел Сенченко.
Официальная схема объезда ведёт по Р-21 «Кола» через подъезды к Синявинским высотам (41К-125 и 41К-126), затем на А-120 «Санкт-Петербургское южное полукольцо», М-10 «Россия», Московское шоссе и КАД, а оттуда снова на «Колу». На следующих этапах организация движения будет меняться – дорожники предупредили об этом заранее.
Ладожский мост построили в 1978–1983 годах, и сегодня он остаётся ключевым звеном между Санкт-Петербургом, Карелией, Мурманской и Вологодской областями. Полностью работы рассчитывают завершить к сентябрю 2027 года.
