Логистический гигант Татарстана «О2» уходит в банкротство с долгами почти на миллиард

Один из крупнейших автоперевозчиков Татарстана – набережночелнинское ООО «О2» (бренд О2RUS) – уходит в банкротство. В реестре кредиторов накопились долги почти на миллиард рублей, а следом за компанией процедуру несостоятельности запустили и против её основателя Олега Антипова. Ещё в мае 2025 года фирма входила в перечень системообразующих предприятий республики.

Историю «О2» её бывший руководитель Юлия Фархутдинова, возглавлявшая компанию с мая 2023-го по июнь 2025 года, отсчитывает от пяти сцепок Volvo. Антипов пришёл в логистику ещё в середине 2000-х, в 2009 году зарегистрировал ИП, а само ООО появилось в октябре 2014-го.

«Номера первых Volvo он помнит до сих пор. За 17 лет работы были разные периоды – и взлёты, и падения, но компания всегда шла вперёд», – рассказывает Фархутдинова.

К началу 2025 года штат достиг 550 человек, а парк техники – 687 единиц. Компания возила грузы по всей России и в страны СНГ; среди её клиентов – DHL, РЖД, Магнитогорский металлургический комбинат, Красноярский металлургический завод, производитель бытовой химии Sibiar и «Камский Бекон».

Насколько резким оказался обвал, видно по отчётности. В 2021–2022 годах баланс и выручка держались около 2 млрд рублей, а прибыль выросла с 74,1 млн до 94,1 млн. Пик пришёлся на 2023-й – прибыль составила рекордные 312,8 млн рублей. В 2024-м баланс поднялся до 5,2 млрд, выручка – до 3,1 млрд, но прибыль просела до 66 млн. Отчётность за 2025 год уже пугает: баланс – 784,5 млн (минус 84%), выручка – 1,2 млрд (минус 63%), чистый убыток – около миллиарда.

Причина не одна. Дорогие кредиты, растущая лизинговая нагрузка, падение спроса и кассовые разрывы совпали с самым тяжёлым периодом на рынке грузоперевозок за последнее десятилетие. Рентабельность приблизилась к нулю, а обслуживание займов и лизинга подорожало до уровней, которые многие перевозчики уже не тянут.

«Мы перевозим больше тонно-километров, но зарабатываем меньше», – так в отрасли описывают ситуацию, в которой техника превращается в мёртвый груз.

Сегодня, по данным «Контур.Фокуса», в «О2» работают 374 человека со средней зарплатой 53 тыс. рублей. В компании считают, что своевременная реструктуризация лизингового портфеля позволила бы продолжить работу, но договориться с кредиторами не удалось. Безоблачной история фирмы не была и раньше: в 2019 году над ней нависала угроза уголовного дела – руководство подозревали в фиктивных договорах и занижении налогов на 38 млн рублей за 2015–2016 годы, однако позже дело прекратили.

Антипову принадлежат и другие активы – московское ООО «О2Рус» с нулевой выручкой и 52% в производителе одежды «Пура Вида», закрывшем 2024 год с прибылью 34 млн рублей. В отрасли предупреждают: случай «О2» типичен, многие компании сейчас работают себе в убыток, и банкротство системообразующего перевозчика может оказаться не последним.