Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Lucid Motors сократила выпуск электромобилей вдвое на фоне перестройки компании

Lucid Motors сократила выпуск электромобилей вдвое на фоне перестройки компании

Американский производитель электромобилей Lucid Motors за третий квартал 2026 года выпустил 2 954 машины – на 54% меньше, чем за тот же период прошлого года. Это третье подряд квартальное падение производства и минимальный показатель с начала 2025-го, когда компания только запускала свой второй серийный электромобиль – кроссовер Gravity.

Поставки клиентам составили 3 806 автомобилей, практически на уровне второго квартала, но примерно на 200 машин ниже прошлогоднего результата. При этом пять из последних шести кварталов Lucid производила больше автомобилей, чем продавала – спрос на люксовые модели Air и Gravity так и не вышел на ожидаемый уровень.

Снижение объемов – часть сознательной стратегии нового генерального директора Сильвио Наполи, который с лета проводит масштабную реструктуризацию. Компания уволила около 1 500 сотрудников, упростила управленческую структуру и убрала вторую смену на заводе в Аризоне. Цель – сэкономить $1,4 млрд и привести производство в соответствие с реальным спросом.

Одновременно Lucid отложила выпуск третьей модели – Cosmos, которая должна стать значительно доступнее текущих моделей с ценой ниже $50 000. Именно на неё компания делает ставку как на путь к массовому покупателю.

«Lucid вывела на рынок передовые инновации и выдающийся продукт, но слишком долго разочаровывала по многим направлениям. Мы не выполняли обещания, выпускали продукты до готовности, недоинвестировали в сервис и слишком медленно реагировали на проблемы с качеством»

– признал Наполи на последнем звонке с инвесторами, пообещав не повторять ошибок с Cosmos.

Для сравнения: конкурент Rivian в том же квартале показал рекордные результаты – почти 20 000 поставленных автомобилей благодаря запуску более доступного кроссовера R2. Разрыв особенно контрастирует с прогнозами самой Lucid при выходе на биржу в 2021 году – тогда компания обещала продавать до 90 000 машин уже в 2024-м, привлекла $4 млрд, но реальные продажи оказались на порядок скромнее.

Перспективы Lucid теперь зависят от того, сможет ли компания вовремя и качественно вывести Cosmos на рынок. До этого момента сокращение расходов остается главным инструментом выживания.

Другие новости

Все новости →
ИИ в складских системах: от реактивного управления к предиктивному
Инновации

ИИ в складских системах: от реактивного управления к предиктивному

Складские системы управления (WMS) переживают технологический сдвиг. Классические платформы, построенные на жёстких правилах, исторических средних и статичных…

15 окт, 09:30
Стартап из MIT придумал, как перевести дизельные грузовики на водород без заправочной инфраструктуры
Инновации

Стартап из MIT придумал, как перевести дизельные грузовики на водород без заправочной инфраструктуры

LNK Energies – стартап, выросший из Массачусетского технологического института, – разработал компактный реактор, который позволяет переводить тяжёлые грузовики…

15 окт, 08:00
Стартап Laplace Intelligence тестирует безопасность роботов и беспилотников с помощью ИИ-симуляций
Инновации

Стартап Laplace Intelligence тестирует безопасность роботов и беспилотников с помощью ИИ-симуляций

Американский стартап Laplace Intelligence разработал платформу автоматического стресс-тестирования для роботов, беспилотных автомобилей и других систем…

14 окт, 17:45
Госдума в первом чтении одобрила создание единого реестра ограничений движения на дорогах
Новости РФ

Госдума в первом чтении одобрила создание единого реестра ограничений движения на дорогах

Государственная дума поддержала в первом чтении законопроект о создании единого электронного реестра ограничений движения на автомобильных дорогах. Инициатива…

Сегодня, 13:15
Россия и Казахстан начали грузоперевозки с электронной накладной e-CMR
Новости РФ

Россия и Казахстан начали грузоперевозки с электронной накладной e-CMR

Между Россией и Казахстаном запущены первые грузовые автоперевозки с использованием электронной международной транспортной накладной e-CMR. Старт дан 15…

Сегодня, 12:30
Минтранс введет институт гарантирующего перевозчика и новую метрику качества общественного транспорта
Новости РФ

Минтранс введет институт гарантирующего перевозчика и новую метрику качества общественного транспорта

Министр транспорта Андрей Никитин на форуме «Общественный транспорт» объявил о запуске института гарантирующего перевозчика – компании, которая берет на себя…

Сегодня, 11:45

Полезные материалы

Все материалы →
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026
Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются
Технологии / оборудование

Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются

36% компаний в опросе Modern Materials Handling уже используют автоматические системы хранения – склады, где паллеты и контейнеры ставят на место и достают без людей в проходах. Это самый капиталоемкий и наименее гибкий класс складской автоматизации: ошибка в выборе здесь обходится дороже всего. Разбираем пять видов систем – от кранов-штабелеров до кубического хранения, когда они окупаются, какие показатели проверять и почему в России довод «сэкономим площадь» уступил место нехватке людей.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
14.10.2026
Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий
Технологии / оборудование

Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий

63% компаний в исследовании Modern Materials Handling используют мобильные и беспроводные устройства, 62% – сканеры штрихкодов, а световые системы комплектации – 42%. Терминал со сканером остается основой безбумажного склада, но там, где секунды на каждой строке умножаются на тысячи строк за смену, его дополняют голосовые гарнитуры, световые модули на ячейках и очки с подсказками в поле зрения. Разбираем, как работает каждая технология, где она выигрывает у обычного терминала, какие показатели мерить на пилоте и когда хватит сканера.

#Автоматика#Аналитика+3
13.10.2026