Минэк прогнозирует спад автоперевозок в 2026 году с восстановлением к 2029-му

Минэкономразвития опубликовало прогноз социально-экономического развития на 2027–2029 годы, в котором зафиксировало заметное проседание автомобильных грузоперевозок в текущем году. По оценке ведомства, объём перевозок грузов автотранспортом в 2026 году составит 6 684,8 млн тонн – на 2,1% ниже прошлогоднего показателя. Грузооборот просядет ещё сильнее: 372,4 млрд т-км, минус 7,6% к 2025 году.

Промежуточная статистика подтверждает тренд. За январь–июль 2026 года перевозки автотранспортом упали на 6,5% год к году и составили 3 554,9 млн тонн. При этом грузооборот за тот же период показал символический рост на 0,5% – до 231,6 млрд т-км. Средняя протяжённость маршрутов увеличивается: часть экспортных объёмов переключилась с железной дороги на автотранспорт из-за дефицита провозных мощностей на Восточном полигоне РЖД.

Общая картина грузоперевозок всеми видами транспорта (без трубопроводного) тоже в минусе. В 2026 году ожидается 7 916 млн тонн – на 1,9% меньше, чем в 2025-м (8 068,4 млн тонн). Грузооборот снизится на 3,3%, до 2 913,4 млрд т-км.

Однако прогноз закладывает разворот уже со следующего года. По базовому сценарию, перевозки грузов всеми видами транспорта вырастут на 4,2% в 2027 году, на 5% – в 2028-м и на 3,6% – в 2029-м. К 2029 году общий объём достигнет 8 980,9 млн тонн, превысив уровень 2025 года на 11,3%.

Для автотранспорта базовый сценарий ещё оптимистичнее: к 2029 году – 7 623,4 млн тонн грузов (+11,7% к 2025 году) и грузооборот 434,2 млрд т-км (+7,7%). Консервативный сценарий скромнее: 7 430 млн тонн перевозок (+8,9%) и грузооборот 423,2 млрд т-км (+5%).

В 2025 году автомобильный транспорт перевёз 6 825,8 млн тонн грузов – рост на 0,7% к 2024 году. Коммерческие перевозки прибавили заметнее – 4,9%, до 2 798,5 млн тонн. Грузооборот составил 403 млрд т-км (+4,1%), коммерческий – 307,7 млрд т-км (+3,5%).

На фоне прогнозируемого спада участники рынка ожидают консолидации. Генеральный директор «Каргономики» Александр Проскурин на конференции «Реальный комтранс» назвал три категории перевозчиков, которые уйдут с рынка: компании с чрезмерным долгом и слабой экономикой рейса, перевозчики, чей операционный поток уже не покрывает обслуживание долга, и игроки без запаса ликвидности.