Минсельхоз ждёт заявок на субсидии для перевозки зерна в порты Балтики и Дальнего Востока
Министерство сельского хозяйства РФ начало приём заявок от аграриев на субсидирование железнодорожных перевозок зерна в альтернативных направлениях. Цель – перенаправить экспортные потоки с Азово-Черноморского бассейна, где обстановка остаётся небезопасной из-за атак дронов на суда и терминалы, на порты Балтики и Дальнего Востока.
На субсидии выделено около 10 млрд рублей. Деньги получат «Российские железные дороги», которые за счёт этого снизят тариф для грузоотправителей. Размер льготы привязан к региону: чем сильнее он зависел от азово-черноморского направления, тем больше компенсация.
Для Ростовской области, которая исторически вывозила зерно именно через Азов и Чёрное море, железнодорожные перевозки на альтернативные порты субсидируются полностью из федерального бюджета – фактически по нулевому тарифу. Эти субсидии действуют с 18 июля. После утверждения общего механизма географию поддержки планируют расширить на другие регионы.
Параллельно в Минсельхозе создан специальный штаб по переориентации экспорта. Рабочая группа выстраивает маршруты поставок с учётом логистических ограничений и для каждого региона определяет наиболее эффективные направления – по географии и экономике перевозок.
Контекст понятен: основные морские линии уже приостановили перевозки через Новороссийск и перенаправили суда на Санкт-Петербург. Для аграриев юга России, привыкших к короткому плечу до черноморских портов, резко выросшие транспортные издержки грозили сделать экспорт убыточным. Субсидии призваны закрыть эту разницу – хотя бы частично, а для наиболее пострадавших регионов вроде Ростовской области – целиком.
