Минтранс готовит единый закон о беспилотном транспорте и предложил Таиланду перенять российский опыт
Россия готовится закрепить правила для автономного транспорта отдельным федеральным законом, а отработанные решения предложила показать Таиланду. Министр транспорта РФ Андрей Никитин провёл в Москве переговоры с главой транспортного ведомства Таиланда Пхипхатом Ратчакитпраканом и предложил зарубежным коллегам вживую посмотреть, как эксплуатируются отечественные беспилотные системы.
Площадкой для демонстрации должен стать Российский университет транспорта. Дальше показа стороны идти не собираются: российская сторона заявила о готовности развивать совместные образовательные программы, повышать квалификацию кадров и расширять академическое сотрудничество. Логика простая – без научной базы и подготовленных специалистов автономные технологии дальше пилотов не уйдут.
Параллельно власти намерены заметно расширить применение высокоавтоматизированных автомобилей на федеральных автодорогах. Для этого готовится единый федеральный закон, который задаст общие требования для всех участников рынка. Сейчас каждый эксперимент опирается на собственный набор согласований и оговорок, а общая рамка должна убрать разночтения и упростить вывод машин, способных двигаться с минимальным участием водителя.
По словам Никитина, базовая правовая основа для беспилотного транспорта уже сформирована. На законодательном уровне закреплена и возможность использовать беспилотные летательные аппараты по заранее определённым маршрутам на высоте до 150 метров – то есть регулирование постепенно переходит от разрозненных пилотных проектов к системной модели, охватывающей и наземный, и воздушный транспорт.
Интерес к автономным решениям выходит за пределы круга разработчиков и профильных чиновников. Ранее операторы комплексов фото- и видеофиксации предлагали узаконить автоматическое выявление нарушений ПДД с помощью беспилотников. Если такие инициативы получат ход, дроны и высокоавтоматизированные машины станут частью не только логистики, но и дорожного контроля – а значит, перевозчикам придётся закладывать новые правила игры в маршруты и режим работы техники уже в ближайшие годы.
