Минтранс уточнил правила работы с обязательными электронными перевозочными документами

Минтранс разъяснил, как перевозчикам действовать с обязательными электронными перевозочными документами (ЭПД), когда что-то идёт не по плану – от сбоя связи до поломки машины в пути. Ведомство закрыло часть пробелов, из-за которых рынок не понимал, останавливается ли рейс при технических проблемах и в какой момент нужна новая накладная.

Главное для водителя в дороге: при сбоях со связью перевозка не прекращается. Документы остаются у оператора ЭДО и уходят в ГИС ЭПД, как только её работа восстановится. Если QR-код не сформировался, достаточно показать визуализацию документа на устройстве или распечатанную копию – этого хватит для проверки.

Отдельно расписали международные рейсы. Их по-прежнему оформляют через CMR-накладную. Но как только груз перегружают уже на территории России, в силу вступают документы по российскому законодательству – то есть привычная ЭТрН.

Много вопросов вызывали нештатные ситуации в пути. При поломке автомобиля, замене транспорта или водителя документооборот можно продолжить по действующей электронной транспортной накладной, ничего не переоформляя. Исключение – частичная выгрузка груза: тогда придётся оформлять новую накладную.

Ведомство определило и то, что считать концом перевозки: выдача груза на склад завершает текущий рейс. Действующую ЭТрН нужно закрыть, а для дальнейшей доставки оформить новую. Приёмку и выдачу проводят с учётом количества грузовых мест, а массу определяет грузоотправитель в присутствии перевозчика. Расхождения фиксируют актами и отражают в соответствующем титуле ЭТрН.

А вот ключевая интрига пока не разрешена – судьба «добровольно-обязательного» периода с 1 сентября 2026 года до 1 марта 2027 года, когда рынок должен привыкнуть к новым правилам. Насколько согласована позиция разных ведомств по этому этапу, до сих пор неясно.

Юристы указывают сразу на несколько слабых мест. Нештрафуемый период нигде не закреплён на уровне документов – по сути это пока только обещания. Даже если штрафов на дорогах не будет, открытым остаётся вопрос ФНС: как налоговая станет учитывать бумажные документы при последующих проверках, никто не объясняет. Наконец, любой контрагент вправе отказаться от бумаги и потребовать оформления именно ЭПД.

Оговорок много, а срок один и жёсткий: подойти к нему с работающим электронным документооборотом перевозчикам нужно уже к 1 сентября.