На Сахалине число аварий с самокатами утроилось за год – регион готовит закон о СИМ
За прошлый год на Сахалине зарегистрировали 28 происшествий с участием самокатов – втрое больше, чем в 2024-м. Такие данные привела областная Госавтоинспекция. С начала этого года счётчик уже показывает 20 ДТП, и почти вся аварийность приходится на Южно-Сахалинск.
В полиции честно признают: официальная статистика занижает картину. Реальных столкновений и падений с электросамокатами в разы больше, чем попадает в сводки, – до протокола доходит лишь часть.
Виноваты в большинстве случаев сами пользователи СИМ. Поменялся и характер поездок. Раньше на тротуарах доминировал прокат, теперь всё больше происшествий связано с личными самокатами – а на них не действуют ни ограничения скорости оператора, ни геозоны.
Госавтоинспекция направила в правительство Сахалинской области предложения по отдельному региональному акту, собрав лучшие практики других регионов. В областной думе подтвердили: проект закона о регулировании средств индивидуальной мобильности уже готовится.
Что предлагают ввести:
- ограничить или полностью запретить СИМ на отдельных территориях;
- вводить временные запреты на электросамокаты в часы пиковой пешеходной активности;
- обязать прокатчиков применять геозонирование и автоматическое снижение скорости;
- ввести обязательную идентификацию арендаторов через ЕСИА – портал Госуслуг.
Идентификация через Госуслуги бьёт по анонимности кикшеринга: за нарушение отвечает конкретный человек, а не безымянный аккаунт. Для операторов проката это означает перенастройку приложений под региональные геозоны и скоростные лимиты – то, что федеральные правила пока оставляют на усмотрение бизнеса.
Общественники предупреждают о риске перегнуть с запретами: жёсткие ограничения способны просто лишить молодёжь привычной мобильности, поэтому баланс между безопасностью и удобством придётся искать на этапе самого законопроекта.
