«Опора России» просит Минфин разрешить ИП перевозить пиво – система ЭПД блокирует им документы

«Опора России» обратилась к замминистра финансов Алексею Сазанову с просьбой допустить индивидуальных предпринимателей к перевозкам пива и пивной продукции. Письмо датировано 22 сентября 2026 года. Проблема: по закону о производстве и обороте алкоголя (171-ФЗ) логистикой алкогольной продукции могут заниматься только организации, а ИП юридически в их число не входят. При этом на индивидуальных предпринимателей приходится до двух третей грузового автопарка страны.

Ситуация обострилась 1 сентября 2026 года, когда рынок перешёл на электронные перевозочные документы (ЭПД). Система ГИС ЭПД физически не выдаёт ИП необходимые разрешения. Пока перевозки алкоголя предпринимателями продолжаются по бумажным накладным – это возможно в рамках переходного периода до 1 марта 2027 года. После этой даты за отсутствие электронных документов начнут штрафовать.

По информации источника в правительстве, готовности разрешать ИП перевозку алкоголя у властей нет. Причина – сложность контроля: индивидуальных предпринимателей труднее отслеживать и привлекать к ответственности.

Председатель комиссии «Опоры России» по производству и обороту пивоваренной продукции Игорь Хавский объясняет, что требования к перевозке крепкого алкоголя и пива одинаковы. Но крепкий алкоголь производят и распределяют крупные компании с собственной логистикой. На пивном рынке – множество небольших игроков, которые работают именно с ИП. Малые предприятия выпускают 5,4% российской пивоваренной продукции, но это около 2 тыс. компаний. Остальной рынок формируют три крупных и 60 средних игроков.

Хавский подчёркивает: крупные логистические компании, как правило, не готовы доставлять товары в новые регионы из-за высоких рисков. Транспорт, направляющийся туда, фактически не страхуется – на такие рейсы соглашаются только ИП.

«Допуск ИП к перевозке пива позволит расширить круг перевозчиков и усилить конкуренцию в сегменте»

– считает замгендиректора по логистике 3PL-оператора NC Logistic Артём Васканян.

Исполнительный директор Ассоциации производителей пива Вячеслав Мамонтов уточняет, что ИП допущены к розничной продаже пива, и часть доставки на «последней миле» такие продавцы вели сами. Сейчас этот объём перераспределяется на перевозчиков-юрлиц. В регионах с малыми партиями и удалёнными точками процесс идёт с задержками. Мамонтов допускает участие ИП в перевозках при условии их полной идентификации в госсистемах и соблюдения требований прослеживаемости.

Независимый эксперт алкогольного рынка Алексей Небольсин предупреждает: главный риск от сокращения числа перевозчиков – рост цен. Логистика для пивоваров с начала года уже подорожала на 25% из-за топливных расходов.