Отправка из Китая дорожает по всем каналам: аренда контейнера в Москве и Петербурге превысила $2 тыс.

Группа компаний SEALINER зафиксировала одновременное подорожание всех каналов доставки контейнеров из Китая – морского фрахта, прямого железнодорожного сообщения и автоперевозок. Места на судах из портов Дальнего Востока распроданы до двадцатых чисел июля, а доступный сервис сжимается каскадно: чем ближе к отправке, тем меньше вариантов и длиннее сроки.

Сильнее всего дорожает аренда контейнеров под сдачу в российских регионах, и главное давление приходится на запад страны. В Москве и Санкт-Петербурге ставка у отдельных морских линий уже перешагнула $2 тыс. – и это, по оценке SEALINER, ещё не потолок: в августе ждут новый виток. Причина простая – вывезти порожнее оборудование обратно в Китай и Юго-Восточную Азию почти невозможно. Из Санкт-Петербурга морской экспорт забронирован на месяцы вперёд, свободных слотов нет.

Дорогой фрахт на прямое море до Петербурга и Новороссийска развернул грузопотоки на дальневосточные порты – так выходит быстрее и дешевле. Но и здесь транзит вырос на 7–10 суток из-за массового перегруза контейнеров с полувагонов на фитинговые платформы. Морем из Шанхая, Нинбо, Циндао или Шэкоу до Москвы через Дальний Восток груз доходит за 35–45 суток с момента выхода судна. Если же его грузят в полувагоны, срок сразу уходит к 45–55 суткам.

Железная дорога дорожает следом. Многие порты анонсировали повышение ставок на вторую половину июля, а сроки поехали вверх вслед за резко выросшим объёмом грузов на Дальнем Востоке. Не хватает фитинговых платформ – порты вынужденно отправляют контейнеры в полувагонах, и на московском направлении грузы зависают в ожидании перегруза на 7–14 суток.

В прямом железнодорожном сообщении ставка растёт параллельно морской. Отправку поезда сейчас можно поймать только в начале августа, а средний срок ожидания выхода состава и прохождения границы дошёл до полутора недель. На погранпереходах – заторы:

• «Алашанькоу» – простой от 5 суток;
• «Маньчжурия» – от 7 до 10 суток;
• «Эрлянь» – от 7 до 14 суток.

Автоперевозки прибавили резче всех – 10–15%. Их разгоняют высокий спрос и топливный кризис по обе стороны границы, а китайские власти вдобавок усилили борьбу с серым экспортом. На переходе «Маньчжурия – Забайкальск» участились досмотры, и сборные грузы теперь могут застревать в Китае больше недели. Дорога до Москвы через Алашанькоу занимает 17–22 суток, через Маньчжурию – 19–25. Товары 84–85 групп в SEALINER советуют вести строго через «Маньчжурию – Забайкальск»: так меньше риск досмотра и изъятия груза казахстанской таможней.