Погрузка на Калининградской железной дороге за полугодие упала на 8,5%, но июнь переломил тренд
Калининградская железная дорога закрыла первое полугодие 2026 года с погрузкой 619,6 тысячи тонн – на 8,5% меньше, чем за те же месяцы годом ранее. Июнь заметно смягчил картину: за один месяц магистраль отыграла значительную часть накопленного с начала года отставания.
В июне дорога погрузила 153,8 тысячи тонн – на 8,2% больше, чем в июне 2025-го. Масштаб разворота виден по помесячной статистике. По итогам января–мая магистраль везла 465,8 тысячи тонн с провалом в 13,4% год к году, а всего за месяц совокупное отставание сжалось почти на пять процентных пунктов.
Основной вклад дали жмыхи – 105,2 тысячи тонн, больше двух третей всей июньской погрузки. К июню прошлого года их отгрузка прибавила 16,7%. Ещё резче выстрелили автомобили: перевозки выросли в 2,7 раза, до 5,2 тысячи тонн.
Появились и грузы, которых год назад на магистрали попросту не было. В июне дорога погрузила 12,9 тысячи тонн каменного угля – прежде такие перевозки здесь отсутствовали. Погрузка соли выросла в шесть раз, до 815 тонн.
Подтянулся и грузооборот. В июне он составил 68,4 миллиона тарифных тонно-километров, а с учётом пробега порожних вагонов – 84 миллиона. За январь–июнь показатели поднялись до 345,7 и 443,3 миллиона тонно-километров соответственно.
Для эксклавной магистрали, чья грузовая база особенно чувствительна к колебаниям транзита, помесячный отскок работает как ранний сигнал восстановления. Годовой минус он пока не отменяет, но темпы сокращения замедляются.
