Росавиация ждёт выхода беспилотников на «последнюю милю» грузовой доставки
Беспилотная авиация в России постепенно движется от технических задач к коммерческой логистике. В среднесрочной перспективе дроны могут занять нишу доставки грузов в городах и пригородах – прежде всего на так называемой «последней» и «средней миле». Такие оценки озвучивают в Росавиации, рассчитывающей на расширение сферы применения беспилотников с учётом географических особенностей страны.
Сейчас гражданские беспилотники в России решают преимущественно инфраструктурные задачи: аэрофотосъёмку, мониторинг лесных пожаров и экологической обстановки, обследование линий электропередачи и нефтепроводов, кадастровые и контрольно-надзорные работы. Это зрелый рынок с отработанными регуляторными процедурами – и именно он, по всей видимости, служит базой для более амбициозных планов.
Выход беспилотников в городскую логистику – давно обсуждаемый, но пока нереализованный сценарий для российского рынка. Ключевые сдерживающие факторы – регуляторные ограничения на полёты над населёнными пунктами и отсутствие серийных грузовых платформ с нужными характеристиками по дальности и грузоподъёмности. В перспективе к грузовым перевозкам может добавиться и пассажирский сегмент: беспилотные аэротакси рассматриваются как долгосрочный сценарий развития отрасли.
Для логистических компаний, работающих в труднодоступных регионах или с высокими затратами на курьерскую доставку, беспилотники на «последней миле» – потенциально значимый инструмент снижения издержек. Однако конкретные сроки и условия коммерческого запуска таких сервисов пока не обозначены.
