Россия готова восстановить два участка железных дорог в Армении – ждет ответа Еревана
Россия предложила Армении совместно восстановить два участка железных дорог – от Ерасха до границы с Нахичеванью и от Гюмри до границы с Турцией. Об этом заявил вице-премьер РФ Алексей Оверчук. По его словам, решение было принято на уровне президента еще в январе, однако российская сторона до сих пор ждет реакции Еревана.
«Мы поддерживаем восстановление этих двух участков и готовы принимать участие и помогать здесь Армении именно с точки зрения того, чтобы обеспечить транспортную связанность от Ерасха до Нахичевани и от Гюмри до границы с Турцией»
Оба участка находятся в концессии «РЖД». Соглашение между правительством Армении и российской компанией было подписано в 2008 году сроком на 30 лет. Концессию обслуживает «Южно-Кавказская железная дорога» – дочерняя структура «РЖД». Российская сторона настаивает, что компания полностью выполняет свои обязательства.
Ереван, однако, устал ждать. Еще в июне премьер-министр Никол Пашинян объявил, что правительство самостоятельно запустило тендер на восстановление путей к границам с Турцией и Азербайджаном – не дожидаясь содействия Москвы. Позже он уточнил, что консультации с российской стороной все же продолжаются. Армения также неоднократно предлагала России продать концессию третьей стране – например, Казахстану или ОАЭ, но в Москве к этой идее относятся скептически.
Сама концессия в последние годы стала одним из раздражителей в российско-армянских отношениях. Железнодорожное сообщение Армении с Турцией и Азербайджаном было прервано еще в начале 1990-х, и до недавнего времени поезда ходили только в сторону Грузии.
Ситуация начала меняться после подписания мирного договора между Арменией и Азербайджаном в прошлом году. Стороны договорились о создании транспортного коридора через территорию Армении между основной частью Азербайджана и Нахичеванью. Осенью Баку снял все ограничения на транзит армянских грузов, а Турция ускорила работы по запуску железнодорожной линии Гюмри – Карс.
Для Армении, долгое время замкнутой на транспортные связи только с Россией и Грузией, восстановление этих участков – возможность подключиться к ключевым коридорам Южного Кавказа. Именно поэтому Ереван настаивает на скорейшем начале работ, а не на затяжных консультациях.
