Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Российский eком переходит от мегахабов к распределённой сети после атак дронов

· обновлено 10.08.2026
Российский eком переходит от мегахабов к распределённой сети после атак дронов

После атак беспилотников на крупные складские комплексы российский рынок электронной коммерции вынужден пересматривать базовую логистическую архитектуру. Главный вопрос – насколько оправдана концентрация товарных остатков на одном объекте, когда его потеря исчисляется десятками миллиардов рублей.

По оценке Ольги Матрон, руководителя юридического департамента «Меркури Констракшн Менеджмент Регион», пострадавший маркетплейс лишился 17–22% складской инфраструктуры. Потенциальный ущерб для селлеров она оценивает в десятки миллиардов рублей.

«Это уже не операционный инцидент, а стресс-тест всей логистической модели маркетплейса»
Децентрализация как ответ на риски очевидна, но цена вопроса высока. Катерина Шарапова, начальник отдела закупок и ВЭД ГК «Прометей», фиксирует столкновение двух логик: диверсификация снижает риск единой точки отказа, тогда как делегирование – именно то, на чём строится операционная эффективность крупного хаба. Распределённая сеть означает рост операционных расходов, сложнее управлять запасами, дороже обходится последняя миля. Тем не менее бизнес уже готов платить эту цену: одномоментная потеря миллиардных остатков оказалась страшнее хронических надбавок за надёжность.

Наиболее реалистичным сценарием Матрон считает гибридную модель. Мегахабы сохранят функцию узлов тяжёлой логистики, но доля региональных и партнёрских складов вырастет. Товары с высокой стоимостью или специфическими рисками начнут выводить в более защищённые распределённые цепочки. Маркетплейсы займутся строительством сети резервных мощностей и альтернативных маршрутов.

На волне кризиса резко выросло число селлеров, переходящих на схему FBS и ищущих площади в гаражах, торговых центрах, мелких складах. Шарапова называет разговоры о возрождении классической дистрибуции через независимые площадки иллюзией: высокая стоимость квадратного метра неподъёмна для малого и среднего бизнеса. В альтернативные локации уйдёт лишь узкий сегмент, согласный жертвовать шириной ассортимента, – и итогом станет фокусировка на маржинальных позициях и рост ценника. Текущий кризис, по её мнению, не создал новую модель, а лишь ускорил давний тренд на сжатие номенклатуры.

Матрон видит в ситуации окно возможностей для 3PL-компаний и независимых складских операторов. Часть селлеров осознанно начнёт диверсифицировать риски, комбинируя FBO и FBS с собственной розницей. Независимые операторы получат спрос на услуги защищённого хранения и гибкой региональной дистрибуции. Если тенденция закрепится, зависимость от одного-двух крупных платформ снизится, и маркетплейс останется важным, но не единственным каналом сбыта.

Параллельно меняется договорная архитектура. Разъяснения Торгово-промышленной палаты (письмо ТПП РФ от 29.01.2026 № ПР/0042) уже влияют на судебную практику по форс-мажору: в одних делах атаку признают таковым – при прямом повреждении склада и документированной остановке работы, в других отказывают, когда связь с конкретным обязательством не доказана. Эта неопределённость подталкивает компании детально прописывать в контрактах, кто несёт риск утраты товара при атаке, кто инициирует получение сертификата ТПП и как события у субподрядчиков влияют на договор с конечным клиентом. Шарапова предупреждает: новые требования по безопасности продавят крупнейшие игроки, а финансовая и регуляторная нагрузка ляжет на малый и средний бизнес. По её оценке, рынку потребуется 4–6 месяцев, чтобы перестроить цепочки, – после чего последует очередной виток регулирования.

Другие новости

Все новости →
Китай и КНДР открыли новый мост через Ялуцзян – спустя 12 лет после постройки
Новости РФ

Китай и КНДР открыли новый мост через Ялуцзян – спустя 12 лет после постройки

Китай и Северная Корея 15 октября официально запустили движение по новому автомобильному мосту через реку Ялуцзян (корейское название – Амноккан).…

Сегодня, 10:15
РЖД и Армения создадут рабочую группу по восстановлению железных дорог к границам с Турцией и Азербайджаном
Новости РФ

РЖД и Армения создадут рабочую группу по восстановлению железных дорог к границам с Турцией и Азербайджаном

Глава РЖД Олег Белозёров и премьер-министр Армении Никол Пашинян договорились о создании совместной рабочей группы по оценке транзитных возможностей армянской…

Сегодня, 09:30
Для речных грузоперевозок в России создадут цифровую платформу
Новости РФ

Для речных грузоперевозок в России создадут цифровую платформу

Совет руководителей администраций бассейнов внутренних водных путей поддержал создание цифровой платформы, которая объединит грузовладельцев, перевозчиков и…

Сегодня, 08:45
XIII SCM Конгресс руководителей цепей поставок – Москва, 21 октября
События

XIII SCM Конгресс руководителей цепей поставок – Москва, 21 октября

21 октября 2026 года в московском кластере «Ломоносов» пройдет XIII SCM Конгресс руководителей направлений цепей поставок. Формат – один насыщенный день,…

Сегодня, 14:45
Tesla показала Roadster с ракетными двигателями SpaceX – серийный выпуск обещан в 2028 году
Инновации

Tesla показала Roadster с ракетными двигателями SpaceX – серийный выпуск обещан в 2028 году

Tesla представила переработанный спорткар Roadster второго поколения, оснащённый газовыми ускорителями SpaceX. На презентации близ Уэйко (Техас) автомобиль…

Сегодня, 11:06
Шаттловые ASRS-системы: как автоматизация меняет работу склада
Новости РФ

Шаттловые ASRS-системы: как автоматизация меняет работу склада

Складская логистика всё активнее переходит от ручного труда к автоматизированным решениям. Одна из ключевых технологий – системы автоматического хранения и…

Сегодня, 08:00

Полезные материалы

Все материалы →
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026
Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются
Технологии / оборудование

Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются

36% компаний в опросе Modern Materials Handling уже используют автоматические системы хранения – склады, где паллеты и контейнеры ставят на место и достают без людей в проходах. Это самый капиталоемкий и наименее гибкий класс складской автоматизации: ошибка в выборе здесь обходится дороже всего. Разбираем пять видов систем – от кранов-штабелеров до кубического хранения, когда они окупаются, какие показатели проверять и почему в России довод «сэкономим площадь» уступил место нехватке людей.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
14.10.2026
Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий
Технологии / оборудование

Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий

63% компаний в исследовании Modern Materials Handling используют мобильные и беспроводные устройства, 62% – сканеры штрихкодов, а световые системы комплектации – 42%. Терминал со сканером остается основой безбумажного склада, но там, где секунды на каждой строке умножаются на тысячи строк за смену, его дополняют голосовые гарнитуры, световые модули на ячейках и очки с подсказками в поле зрения. Разбираем, как работает каждая технология, где она выигрывает у обычного терминала, какие показатели мерить на пилоте и когда хватит сканера.

#Автоматика#Аналитика+3
13.10.2026