РЖД дают скидку 50% на экспорт металлов и 12,8% на глинозём в полувагонах

Правление ОАО «РЖД» утвердило два тарифных решения – 50-процентную скидку на экспорт чёрных металлов по коридору «Север–Юг» и скидку 12,8% на перевозку глинозёма в полувагонах с Дальнего Востока. Первая мера должна привлечь на сеть дополнительные объёмы металла, вторая – разгрузить дальневосточные станции от скопившегося порожняка.

Скидку в 50% монополия распространила на экспортные перевозки чёрных металлов через погранпереходы с Казахстаном – станции «Канисай», «Орск – Новый Город» и «Карталы» – и через переход «Самур» на границе с Азербайджаном. Так в компании рассчитывают загрузить международный коридор «Север–Юг» сразу по двум направлениям: восточному, через Казахстан и Туркменистан, и западному, через Азербайджан.

Такой же дисконт получат и внутренние перевозки чёрных металлов из Магнитогорска в Челябинской области – здесь скидка призвана переманить сырьё обратно на рельсы. Обе льготы действуют уже сейчас и рассчитаны до 30 июня 2027 года.

Второе решение касается глинозёма. На его перевозку в полувагонах с припортовых станций Дальнего Востока до станций Восточно-Сибирской и Красноярской железных дорог вводится скидка 12,8%. Оговорка существенная: льгота работает только в полувагонах, которые освободились после выгрузки на Дальневосточной дороге. Причём вступит она в силу лишь с 1 января 2027 года и продержится три года – до 31 декабря 2029-го.

«Эта мера позволит избежать встречных порожних пробегов грузовых вагонов и повысить эффективность использования инфраструктуры Восточного полигона»

Проблема, которую пытаются решить, копится не первый год. Из-за перекоса в торговле между Россией и Китаем на дальневосточных станциях оседает масса полувагонов: в них сырьё уезжает на экспорт, а обратно вагоны часто идут пустыми. Чтобы поднять их оборачиваемость, в «РЖД» ранее начали грузить в полувагоны контейнеры.

Поначалу такие перевозки поддерживала скидка 20,7%, но затем её отменили – технология и без стимула разошлась по сети. Новая льгота на глинозём строится на той же логике: занять обратным грузом вагоны, которые иначе поехали бы порожняком.