С 31 июля навигационные пломбы станут обязательными почти для всего автотранзита в ЕАЭС
С 31 июля 2026 года навигационные пломбы понадобятся практически для всего автомобильного транзита товаров через территорию ЕАЭС. Сам механизм заработал в обязательном режиме недавно – с 11 февраля этого года, – но пока охватывает лишь отдельные категории грузов. Через две недели этот перечень сожмётся до короткого списка исключений, и под электронное сопровождение попадёт почти любая фура, идущая транзитом.
Сейчас пломбы обязательны при перевозке подакцизных товаров – алкоголя и табака – а также санкционной продукции. Правило действует и для автомобильного, и для железнодорожного транспорта и распространяется на транзит, экспорт и взаимную торговлю внутри союза. Для автоперевозок к этому добавлен транзит так называемых высокорисковых товаров: изделий из меха, обуви, отдельных видов одежды и радиоэлектроники.
С конца июля правила расширяются сразу по двум направлениям. Высокорисковые грузы, которые везут транзитом по железной дороге, тоже потребуют навигационных устройств. А в автомобильных перевозках пломба станет нужна для транзита всех видов товаров – за небольшим исключением.
Под действие механизма не попадут, в частности:
- международные почтовые отправления;
- гуманитарная помощь;
- вооружение и военная техника;
- грузы на крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средствах;
- товары, которые везут навалом или насыпью в открытых грузовых отсеках;
- грузы уполномоченного экономического оператора (УЭО);
- вещи, которые физлица перевозят для собственных нужд;
- перевозки по процедуре МДП – кроме ввоза через белорусский участок границы;
- товары для выставок.
Полный перечень исключений закреплён в решении Евразийской экономической комиссии.
Для перевозчиков расширение почти наверняка обернётся ростом издержек. Наложение, снятие и аренда пломбы платные, а деньги берёт национальный оператор пломбирования каждой страны ЕАЭС, по которой проходит маршрут. Чем больше государств на пути транзита, тем выше суммарный счёт – и первым отразить это в ставках рискует именно автомобильный сегмент.
На этом реформа не остановится. Третий этап соглашения о навигационных пломбах намечен на 27 мая 2027 года: тогда механизм распространят и на весь железнодорожный транзит товаров.
