Страховщики и производители беспилотных грузовиков начали совместную работу над правилами страхования ВАТС
Производители высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), страховые компании и профильные ведомства провели первое совместное совещание по вопросам страхования беспилотных грузовиков. Встречу организовала Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика».
Тема приобретает практическое значение: после принятия федерального закона о ВАТС страхование станет обязательным для всех, кто эксплуатирует такой транспорт. Пока нормативная база для этого не сформирована – ни специального страхового продукта, ни тарифов, ни порядка оформления ОСАГО и ОСГОП для машин без водителя не существует.
В совещании участвовали представители Банка России, Минтранса, Минфина, Российского союза автостраховщиков, а также КАМАЗа, Navio и Яндекса – компаний, активно разрабатывающих и тестирующих беспилотные грузовики на российских дорогах.
Стороны обсудили четыре блока вопросов: подходы к созданию страхового продукта для ВАТС, порядок страхования ответственности (включая ОСАГО и ОСГОП), принципы формирования тарифов и стоимости полисов, а также подготовку подзаконных актов в развитие будущего закона.
По итогам встречи участники согласовали общие подходы к разработке нормативной базы. Каждая сторона подготовит собственные предложения, после чего планируется выработать единую позицию по страхованию ВАТС, учитывающую интересы производителей, эксплуатантов, страховщиков и регуляторов.
Ключевая сложность – в самой природе беспилотного транспорта. Классическая модель ОСАГО привязана к водителю и его стажу, а в случае ВАТС ответственность распределяется между производителем, оператором и владельцем платформы управления. Как именно это отразится на тарифах и условиях полисов, участники рынка намерены определить в ближайших раундах переговоров.
