Строительство железной дороги Решт – Астара отстаёт от графика: контракт не подписан

Запуск железнодорожного участка Решт – Астара, который должен замкнуть западную ветку коридора «Север – Юг», скорее всего, сдвинется за пределы 2028 года. Исполнительный контракт на строительство до сих пор не подписан, а без него невозможно определить сроки работ. Министр транспорта России Андрей Никитин рассказал «Ведомостям», что подписание планируется до конца 2026 года.

«Коллеги должны передать землю. Сейчас уже идут предпроектные исследования на этой территории. Следующая точка – подписание исполнительного контракта. Надеюсь, до конца года мы с коллегами на это выйдем», – сказал Никитин. Он подчеркнул, что конкретные сроки строительства определят только после заключения контракта.

Межправительственное соглашение о строительстве 160-километрового участка Иран и Россия подписали ещё в мае 2023 года. Россия взяла на себя часть финансирования и непосредственное участие в строительных работах. Первоначальный план предполагал завершение прокладки к концу 2027 года и выход на полную мощность с 2028-го.

Реализацию затормозили два фактора. Во-первых, затянулась передача земельных участков: протокол о доступе к ним для российской компании «Каспиан сервисез» подписали только в феврале 2026 года. Во-вторых, буквально через несколько дней после этого обострился военный конфликт на Ближнем Востоке, и приступить к работам не удалось.

Участок Решт – Астара – недостающее звено в западном маршруте международного транспортного коридора «Север – Юг». Сейчас на стыке Ирана и Азербайджана железнодорожного сообщения нет: грузы приходится перегружать на автотранспорт. Запуск линии обеспечит бесшовное железнодорожное сообщение от России через Азербайджан в Иран и дальше – к портам Персидского залива, странам Юго-Восточной Азии и Африки. Для европейской части России это кратчайший сухопутный путь на юг в обход Суэцкого канала.