Тарифные скидки РЖД на черные металлы неожиданно оживили погрузку в сентябре

Погрузка черных металлов и лома на сети РЖД в сентябре вышла в плюс – при том что макроэкономических предпосылок для роста в металлургии не было. Причиной стала масштабная тарифная политика перевозчика: РЖД ввели скидки на перевозку стальных заготовок, рельсов, труб, чугуна и другой продукции черной металлургии.

Экспортные отправки этих номенклатур в последние месяцы обвалились в годовом выражении, однако внутрироссийские перевозки резко выросли. По оценке эксперта Р. Шагалова, сработала модель, при которой выигрывают все участники цепочки: перевозчик теряет в ставке, но компенсирует это объемом, операторы получают дополнительный спрос на полувагоны и сокращают порожний пробег, а грузоотправители экономят на логистике.

«Перевозчик ввел тарифную скидку, но при этом однозначно смог привлечь дополнительный объем»

Аналогичную стратегию РЖД применяют и на других направлениях. С Дальнего Востока по сниженным тарифам уже вывозят контейнеры – это позволяет оптимизировать обратную загрузку. В ближайшее время планируется скидка на перевозку глинозема в полувагонах с Дальнего Востока, что также должно улучшить экономику работы операторов.

Отдельная история – уголь. В августе РЖД объявили о скидках на перевозку угля из Кузбасса на Дальний Восток. Пока речь идет только о контейнерных перевозках угля, но само направление показательно: перевозчик ищет способы загрузить мощности на восточном полигоне, где традиционно остро стоит проблема дисбаланса грузопотоков.

Адресные скидки превращаются в системный инструмент: они не просто снижают затраты отправителя, а перераспределяют грузопотоки, повышают загрузку подвижного состава и сокращают порожний пробег. Для операторов полувагонов, которые в последние годы жаловались на профицит парка и падение ставок, дополнительный спрос на внутренних маршрутах – заметная поддержка.