Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Умер основатель Kühne+Nagel Клаус-Михаэль Кюне – империю передадут благотворительному фонду

· обновлено 26.08.2026
Умер основатель Kühne+Nagel Клаус-Михаэль Кюне – империю передадут благотворительному фонду

Клаус-Михаэль Кюне, основатель и почётный председатель совета директоров логистического гиганта Kühne+Nagel International, скончался в ночь на 24 августа в Швейцарии. Ему было 89 лет. Детей предприниматель не оставил, а основную часть активов получит благотворительный Фонд Кюне, созданный ещё в 1976 году.

Механизм передачи выстроен через Kühne Holding, который на конец 2025 года контролировал 55,4% голосующих акций Kühne+Nagel. Ещё 4,7% принадлежали самому фонду – итого 60,1% капитала компании. Холдинг будет постепенно передан фонду. Кюне подтверждал эту схему в интервью в феврале 2023 года.

Преемника на пост руководителя Кюне не назначил. Председателем совета директоров фонда должен стать базельский юрист Томас Штехелин (78 лет), занимавший пост вице-председателя с 1998 года. Среди возможных кандидатов на его место – гендиректор AXA Томас Буберль, входящий в совет фонда с 2023 года. Там же – вдова предпринимателя Кристин Кюне, Карл Гернандт, Йорг Волле и бывший президент Бундесбанка Йенс Вайдманн. Формального объявления о назначении пока не было. Холдингом по-прежнему управляет Карл Гернандт, генеральным директором с апреля 2024 года работает Доминик де Даниэль.

Крупнейший актив группы в морских перевозках – Hapag-Lloyd. Через дочернюю Kühne Maritime холдинг владеет 30% акций гамбургского перевозчика – это 52,7 млн акций из 175,8 млн. На собрании акционеров в мае 2026 года утвердили дивиденды за 2025 год: 3 евро на акцию. Выплата холдингу составит около 158 млн евро – втрое меньше, чем годом ранее, когда при купоне 8,20 евро он получил порядка 432 млн евро. Прибыль Hapag-Lloyd за 2025 год – 924 млн евро против 2,4 млрд годом ранее.

Портфель Kühne Holding давно вышел за пределы логистики. В мае 2026 года холдинг нарастил долю в Lufthansa с 15 до более 20%. В химическом дистрибьюторе Brenntag доля тоже превышает 20%. Около 1 млрд евро вложено в оператора мобильных перевозок Flix. Приобретены 87% акций фармпроизводителя Aenova с обязательством выкупить остаток к 2027 году. Есть также инвестиции в производителя протезов Ottobock, недвижимость и отели.

Сама Kühne+Nagel переживает снижение рентабельности. Чистая выручка за 2025 год – 24,5 млрд швейцарских франков (около 26,2 млрд евро), операционная прибыль сократилась с 1,65 до 1,24 млрд франков, чистая – с 1,23 млрд до 925 млн франков. Компания остаётся мировым лидером в экспедировании морских (4,3 млн TEU) и воздушных (2,2 млн тонн) грузов, работает в 93 странах, имеет 1366 представительств и более 85 тысяч сотрудников.

Фонд Кюне, которому в итоге достанется весь холдинг, ведёт деятельность в 42 странах через примерно двадцать «дочек». На 2026 год он выделил 65 млн франков собственных средств (около 70 млн евро), а общий бюджет с софинансированием – порядка 135 млн франков. Больше половины – 58% – идёт на логистику: обучение, университеты, исследования, проекты в области цепочек поставок и гуманитарную логистику. Среди флагманских проектов – Университет логистики имени Кюне в Гамбурге, который сотрудничает с 18 вузами в Азии и Африке и выпускает около 2300 специалистов в год.

Клаус-Михаэль Кюне родился 2 июня 1937 года в Гамбурге. Его дед Август Кюне вместе с Фридрихом Нагелем основал экспедиторскую компанию в 1890 году в Бремене. За полтора века семейный бизнес превратился в одну из крупнейших логистических корпораций мира. Теперь его судьба – в руках фонда, юристов и менеджеров, которых Кюне подбирал при жизни.

Другие новости

Все новости →
Китай и КНДР открыли новый мост через Ялуцзян – спустя 12 лет после постройки
Новости РФ

Китай и КНДР открыли новый мост через Ялуцзян – спустя 12 лет после постройки

Китай и Северная Корея 15 октября официально запустили движение по новому автомобильному мосту через реку Ялуцзян (корейское название – Амноккан).…

Сегодня, 10:15
РЖД и Армения создадут рабочую группу по восстановлению железных дорог к границам с Турцией и Азербайджаном
Новости РФ

РЖД и Армения создадут рабочую группу по восстановлению железных дорог к границам с Турцией и Азербайджаном

Глава РЖД Олег Белозёров и премьер-министр Армении Никол Пашинян договорились о создании совместной рабочей группы по оценке транзитных возможностей армянской…

Сегодня, 09:30
Для речных грузоперевозок в России создадут цифровую платформу
Новости РФ

Для речных грузоперевозок в России создадут цифровую платформу

Совет руководителей администраций бассейнов внутренних водных путей поддержал создание цифровой платформы, которая объединит грузовладельцев, перевозчиков и…

Сегодня, 08:45
Tesla показала Roadster с ракетными двигателями SpaceX – серийный выпуск обещан в 2028 году
Инновации

Tesla показала Roadster с ракетными двигателями SpaceX – серийный выпуск обещан в 2028 году

Tesla представила переработанный спорткар Roadster второго поколения, оснащённый газовыми ускорителями SpaceX. На презентации близ Уэйко (Техас) автомобиль…

Сегодня, 11:06
Шаттловые ASRS-системы: как автоматизация меняет работу склада
Новости РФ

Шаттловые ASRS-системы: как автоматизация меняет работу склада

Складская логистика всё активнее переходит от ручного труда к автоматизированным решениям. Одна из ключевых технологий – системы автоматического хранения и…

Сегодня, 08:00
НТК перевезла почти 100 млн тонн грузов за девять месяцев – рост на 6,75%
Новости РФ

НТК перевезла почти 100 млн тонн грузов за девять месяцев – рост на 6,75%

Национальная транспортная компания (НТК) за январь–сентябрь 2026 года перевезла 99,88 млн тонн грузов – на 6,75% больше, чем за тот же период прошлого года.…

Вчера, 19:15

Полезные материалы

Все материалы →
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026
Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются
Технологии / оборудование

Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются

36% компаний в опросе Modern Materials Handling уже используют автоматические системы хранения – склады, где паллеты и контейнеры ставят на место и достают без людей в проходах. Это самый капиталоемкий и наименее гибкий класс складской автоматизации: ошибка в выборе здесь обходится дороже всего. Разбираем пять видов систем – от кранов-штабелеров до кубического хранения, когда они окупаются, какие показатели проверять и почему в России довод «сэкономим площадь» уступил место нехватке людей.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
14.10.2026
Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий
Технологии / оборудование

Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий

63% компаний в исследовании Modern Materials Handling используют мобильные и беспроводные устройства, 62% – сканеры штрихкодов, а световые системы комплектации – 42%. Терминал со сканером остается основой безбумажного склада, но там, где секунды на каждой строке умножаются на тысячи строк за смену, его дополняют голосовые гарнитуры, световые модули на ячейках и очки с подсказками в поле зрения. Разбираем, как работает каждая технология, где она выигрывает у обычного терминала, какие показатели мерить на пилоте и когда хватит сканера.

#Автоматика#Аналитика+3
13.10.2026