Узбекистан встраивается в Транскаспийский маршрут: грузы через Актау и Курык выросли на 60%

Узбекистан системно осваивает Транскаспийский маршрут – Средний коридор, который связывает Азию и Европу в обход России. Руководители правительств Казахстана и Узбекистана Олжас Бектенов и Абдулла Арипов посетили Актауский международный морской торговый порт в рамках Совместной межправительственной комиссии. По итогам визита железным дорогам двух стран – казахстанской «Қазақстан темір жолы» и узбекской «Узбекистон темир йуллари» – поручили разработать совместный план по наращиванию перевозок через каспийские порты Актау и Курык.

Спрос на маршрут уже растёт. В 2025 году объёмы грузов из Узбекистана через казахстанские порты на Каспии увеличились более чем на 60%. Сам коридор появился ещё в начале 2010-х, но по-настоящему востребованным стал после 2022 года, когда против России ввели санкции: контейнерный транзит по нему за 2022–2025 годы вырос в 3,8 раза.

Пока основная ветка проходит через Казахстан – именно он открывает выход на маршрут Китаю. Узбекистан отправляет по коридору в основном собственные грузы, но со временем республика может взять на себя заметную долю транзита и обеспечить альтернативную ветку. Ключевой узел здесь – прямая железная дорога между Узбекистаном, Кыргызстаном и Китаем, которую планируют открыть к 2030 году. Узбекистан граничит с Мангистауской областью у побережья Каспия и сокращает путь доставки для центральных, южных и западных регионов КНР – часть китайских грузов после запуска дороги уйдёт именно сюда.

Узкое место маршрута – сами порты. Их совокупная пропускная способность сейчас составляет около 22 млн тонн в год. В Актау уже работает первая очередь контейнерного хаба мощностью до 140 тыс. ДФЭ в год; со второй очередью, которую откроют в 2027–2028 годах, показатель должен вырасти до 240 тыс. ДФЭ.

Параллельно расшивают инфраструктуру. В 2025 году дноуглубительные работы провели в порту Курык, до конца года аналогичный проект должны завершить в Актау – это позволит судам заходить с полной загрузкой. Казахстан заказал строительство шести контейнеровозов: четыре поставят в 2027 году, ещё два – в 2028-м. Идёт и модернизация железнодорожных участков «Шалкар – Бейнеу» и «Бейнеу – Мангыстау» на подъезде к портам.