В ЕАЭС заработала единая система таможенного транзита – к ней смогут подключиться Китай и Узбекистан
С 29 июня в Евразийском экономическом союзе действует соглашение о единой системе таможенного транзита ЕАЭС и третьих стран. Об этом сообщили в Евразийской экономической комиссии. Документ уравнивает транзитные правила внутри «пятёрки» и одновременно открывает дверь странам, которые в Союз не входят, – от них ждут заявок на присоединение.
Задач у соглашения две. Первая – выровнять транзитные нормы между странами ЕАЭС, чтобы грузы внутри объединения шли быстрее. Вторая – через подключение третьих стран собрать «бесшовный» транзит на приоритетных направлениях, где сроки доставки сегодня теряются на стыках границ и переоформлении бумаг.
Держаться всё будет на трёх опорах. Перевозчик оформляет единую транзитную декларацию – одну на весь маршрут вместо пачки национальных документов. Груз идёт под навигационными пломбами, которые отслеживают его в пути. И, главное, информационные системы таможенных органов стран ЕАЭС и партнёров интегрируются, чтобы обмениваться данными о результатах контроля, статусе перевозки и прочих деталях.
По расчёту комиссии, первыми к соглашению могут присоединиться страны Азии, включая Китай. Интерес к подписанию раньше проявлял и Узбекистан.
«Внедрение единой системы таможенного транзита ЕАЭС, в том числе подключение к ней третьих стран, позволит повысить уровень безопасности и прозрачности трансграничных перевозок, достичь бесшовности перевозок на евразийском пространстве и существенно снизить расходы бизнеса на доставку грузов до места назначения», – отметил министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Сергей Шкляев.
Для перевозчиков и участников ВЭД упрощение процедур означает конкретное: короче путь бумаг – короче путь груза. В ЕЭК рассчитывают, что это расширит географию поставок, поможет выходить на новые рынки и раскатывать маршруты, которые раньше упирались в разнобой таможенных требований.
Оговорка одна, но существенная: эффект появится только тогда, когда к соглашению подключится достаточно третьих стран. Пока единая система остаётся инфраструктурой на вырост – её ценность прямо зависит от числа участников по ту сторону границ Союза.
