В Краснодарском крае весовая рамка после ремонта выписала перевозчикам штрафы на миллионы
На 51-м километре трассы Тимашевск – станица Полтавская рамка весового контроля с середины января рассылает грузоперевозчикам постановления за перегруз. После планового ремонта оборудование стало фиксировать превышение нагрузки на ось у машин, которые годами возят один и тот же груз в прежней комплектации. От одной этой рамки, по подсчётам самих компаний, пострадали около 15 региональных перевозчиков, а суммы взысканий перевалили за миллионы. Об этом сообщает Бизнес ФМ.
Компания «Транс-Фаворит» много лет возит зерно на юге России: грузится у фермеров, выгружает в портах. С начала года перевозчик освоил новый маршрут через ту самую рамку – и почти сразу начались штрафы. Ространснадзор раз за разом выносит постановления за превышение нагрузки на ось, хотя груз взвешивают у фермеров и потом ещё не раз по дороге в порт, и превышений там никогда не было. Всего у компании накопилось 15 ошибочных постановлений на 6,75 млн рублей. Обжаловать их не получается – суды возвращают жалобы, а десятидневный срок тем временем истекает.
«Мне из 15 жалоб отправили шесть назад по надуманным причинам. Спрашиваю помощника судьи: почему возвращаете? Отвечают, что есть указания краевого суда все ваши жалобы не принимать по любым основаниям. В нашем случае – не приложили приказ о назначении директора. Другим отказали из-за якобы плохих копий или неправильного порядка документов», – рассказывает юрист «Транс-Фаворита» Ирина Козьмина.
Рамка нередко приписывает машинам лишние оси: показывает, что проехал пятиосный грузовик, хотя у перевозчика только шестиосные. Минимальный штраф здесь – от 300 до 650 тысяч рублей. Начальнику транспортного участка компании «Исток» Роману Селюкову пришли сразу два постановления, 26 и 27 февраля. В документе указан не номер машины, а ИНН организации, сумма – 225 тысяч рублей со скидкой, оплатить нужно до конца марта. Понять, за какую именно поездку и какой автомобиль выписан штраф, невозможно: в ведомстве попросили ждать официального письма с фотографией. Селюков опасается, что письмо придёт уже после истечения срока – и заплатить придётся в любом случае, чтобы позже не платить полную сумму. Машины «Истока», по его словам, везут максимум 46 тонн общей массы.
История не первая и не только краснодарская. Массовые сбои весогабаритных рамок редакция фиксировала в Ставропольском крае, в Татарстане, а три года назад – в том же Краснодарском крае. Свежие письма идут из Ярославской области: один перевозчик с конца прошлого года получил десять штрафов, хотя возит прежний груз в прежней нагрузке. Рекорд поставила компания «Деметра» – 30 постановлений от одной рамки и около 10 млн рублей штрафов.
«Приходят практически за каждый день и за каждую машину, у нас порядка 30 своих грузовиков. У всех одна проблема – пробивается вторая ось, рамка считает нас пятиосными, хотя мы официально вносили изменения в конструкцию с разрешениями. Люди даже прогоняли пустой транспорт – рамка и его пробила как перегруз. Сейчас у нас висит порядка 10 млн, все 30 постановлений обжалуем», – говорит юрист «Деметры» Юлия Гусак.
Обычно такие дела заканчиваются отменой ошибочных постановлений, но бизнесу приходится месяцами доказывать свою правоту – писать в прокуратуру, Ространснадзор и другие инстанции. Коллективную жалобу на работу рамки подписали 15 организаций. Прошло две недели – ответа пока нет.
