В Свердловской области построят «сухой порт» для перецепки беспилотных фур

Транспортная компания «Кит» и АНО «АИСО» подписали на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге соглашение о создании в Свердловской области хаба беспилотной логистики. Подписи под документом поставили гендиректор ТК «Кит» Михаил Попов и глава АНО «АИСО» Юрий Патанин, при подписании присутствовал заместитель губернатора области Дмитрий Ионин.

Хаб решает вполне приземлённую проблему. Высокоавтоматизированные грузовики сегодня могут ездить только по трассам за пределами городов – в населённые пункты им въезд закрыт. На терминале беспилотный тягач будут менять на обычный, чтобы довезти груз до конечной точки. По сути это перевалочный пункт, где машина без водителя передаёт полуприцеп машине с водителем и разворачивается обратно на магистраль.

«Это „сухой“ порт для обработки новых беспилотных автомобильных систем, они называются ВАТС, и мультизвенных автопоездов. Потому что они сейчас могут ездить только по дорогам, в город они въезжать не могут. И это будет как контейнерный терминал, только для фур», – объяснил Михаил Попов.

В основу проекта заложена простая идея: полуприцеп становится универсальной грузовой единицей, которой обмениваются беспилотные и обычные тягачи. На площадке построят складской комплекс площадью 10 тыс. кв. метров и отдельную зону для тягачей и автопоездов.

Запускать хаб будут в два этапа. Сначала – работа с многозвенными автопоездами, нормативное закрепление которых ожидается ближе к 2028 году. Затем в перевозки встроят и беспилотные тягачи. Так что первое время терминал послужит скорее классической магистральной логистике – хранению, перецепке полуприцепов и обслуживанию тягачей, а уже потом станет по-настоящему беспилотным.

Эксперимент с коммерческими беспилотными грузоперевозками идёт в России с июня 2023 года. Пока высокоавтоматизированные машины ходят по ЦКАД, трассам М-11 «Нева» и М-12 «Восток», причём на М-12 их маршрут доходит только до Казани. Хаб в Свердловской области раздвинет эту географию и подтянет беспилотное движение к Екатеринбургу.

Дальше расстояние будет расти вместе с самой магистралью. М-12 «Восток» ложится в основу транспортного коридора «Россия» – от Санкт-Петербурга до Дальнего Востока, вплоть до Владивостока. Согласно концепции, одобренной правительством в мае этого года, к 2035 году беспилотные грузовики возьмут на себя до 20% грузового потока.