Waymo запустила роботакси в Лас-Вегасе – 15-й город в сети беспилотных перевозок

Компания Waymo, принадлежащая Alphabet, начала открывать сервис беспилотного такси для широкой публики в Лас-Вегасе. Решение принято спустя несколько недель после того, как транспортный регулятор Невады выдал окончательное разрешение на коммерческую эксплуатацию. Лас-Вегас стал 15-м городом в сети Waymo.

На старте компания выводит на маршруты «десятки» новых минивэнов Ojai. Зона обслуживания пока охватывает Стрип к югу от шоссе 589 и район Боулдер-Джанкшен. Флот и территорию покрытия планируют расширять. Пассажирам нужно запросить приглашение и дождаться кода доступа – по опыту других городов, свободная регистрация открывается через один-два месяца после старта.

Запуск в Неваде – часть масштабного рывка Waymo по всей территории США. В начале сентября компания открыла доступ к роботакси по приглашениям в Денвере, Сан-Диего и Тампе. Помимо них, сервис работает в Остине, Далласе, Хьюстоне, Лос-Анджелесе, Майами, Нэшвилле, Финиксе и агломерации Сан-Франциско. В Сан-Антонио сервис запускали, но затем приостановили.

Конкуренция в Лас-Вегасе обещает быть острой. Управление транспорта Невады одновременно выдало лицензии трём игрокам: Waymo разрешено эксплуатировать до 1 000 беспилотных автомобилей в течение года, Tesla – до 5 000, Uber – до 1 000 (через партнёрства с Motional, «дочкой» Hyundai, и Zoox). Итого – потенциально 7 000 роботакси в округе Кларк за ближайшие 12 месяцев. Zoox уже ведёт коммерческие перевозки в городе.

Впрочем, реальные цифры будут скромнее. Весь действующий флот Waymo насчитывает чуть более 4 000 машин, распределённых по полутора десяткам городов. Главный инженер Tesla Cybercab Эрик Эрли на встрече с регуляторами в августе признал, что компания будет «крайне довольна», если за год выведет на линию 2 500 машин. Тем не менее даже при таких темпах Лас-Вегас рискует оказаться перенасыщен беспилотниками уже к следующему году.

Для транспортной отрасли невадский эксперимент – индикатор скорости, с которой беспилотные перевозки масштабируются за пределы тестовых зон. Если модель коммерческой эксплуатации покажет устойчивую экономику, аналогичные разрешения на тысячи автономных машин начнут выдавать и в других штатах – а это прямое влияние на рынок пассажирских и курьерских перевозок.