Спотовые ставки на Азию – Европу развернулись вверх после трёх месяцев падения
Тринадцать недель подряд контейнерные спотовые ставки на маршрутах из Азии в Европу шли вниз. На неделе 15 октября тренд сломался: сводный World Container Index (WCI) от Drewry прибавил 3% и вышел на $4 485 за FEU – максимум с начала июля. Неделей ранее индекс находился на отметке $4 351.
Сильнее всего подорожал маршрут Шанхай – Генуя: +7%, до $3 945. Шанхай – Роттердам прибавил 6% и достиг $3 522. Разворот совпал с приближением новых тарифов FAK, которые перевозчики анонсировали на 19 октября. Hapag-Lloyd заявил $4 200 на Северную Европу и $4 600 на Средиземноморье, CMA CGM – $4 600 и $4 700 соответственно, MSC запросил $4 500 на оба направления.
Впрочем, экспедиторы сомневаются, что повышение удержится. Один из европейских форвардеров сообщил, что уже получил пересмотренные FAK-ставки – почти на уровне первой половины октября. Оба крупнейших перевозчика, MSC и CMA CGM, ограничили действие тарифов 31 октября, а такой срок обычно сигнализирует об ожидаемом откате цен.
На транстихоокеанском направлении динамика разошлась. Шанхай – Лос-Анджелес вырос на 3%, до $7 884, – здесь после Golden Week перевозчики в первую очередь расчищали накопившийся бэклог, забирая слоты у новых букингов. Шанхай – Нью-Йорк, напротив, продолжил плавное снижение третью неделю подряд: –1%, до $10 075, оставаясь самым дорогим маршрутом в индексе. Drewry отмечает, что спрос на импорт в США по-прежнему силён и поддерживает ставки.
На обратных маршрутах движения скромнее: Роттердам – Шанхай +2% ($639), Лос-Анджелес – Шанхай +3% ($833). Атлантика показала разнонаправленную картину: Нью-Йорк – Роттердам набрал 2% ($1 130), обратное направление потеряло 1% ($3 075).
В годовом выражении разрыв остаётся огромным: композитный индекс на 166% выше уровня годичной давности. Лидер – Шанхай – Лос-Анджелес с приростом 259%, за ним Шанхай – Нью-Йорк (+211%). Европейские маршруты прибавили 111–117%.
Помимо цен, проблемой для грузовладельцев становится надёжность сервисов. По данным WiseTech, в сентябре на маршрутах Азия – Европа лишь 9,9% отправок прибыли вовремя, а задержки свыше восьми дней затронули почти половину объёмов. MSC уже объявил об отмене рейсов своего сервиса Britannia на Северную Европу на 45-й и 46-й неделях, сославшись на «продолжающиеся вызовы рынка».
Drewry связывает отскок с восстановлением грузопотоков после Golden Week и возвращением судов в Суэцкий канал, что добавляет тоннаж. Аналитики ожидают, что в ближайшие дни ставки стабилизируются, а колебания будут определяться балансом спроса, корректировками мощностей и геополитикой.
