В Ормузском проливе ракетами поражены два контейнеровоза – один затонул
В Ормузском проливе за последние сутки ракетными ударами поражены два контейнеровоза сингапурского оператора Global Feeder Shipping (GFS). Судно GFS Pride вместимостью 2 824 TEU загорелось и затонуло. Все 21 член экипажа эвакуированы, пострадавших нет. Второе судно – GFS Giselle на 4 350 TEU – получило повреждения корпуса, но сохранило ход и самостоятельно ушло на безопасную стоянку. 22 члена экипажа не пострадали.
По данным системы AIS, GFS Pride находилось примерно в одной морской миле к востоку от мыса Рас-Махбук (Оман) в момент попадания. Военно-морские силы Корпуса стражей исламской революции Ирана заявили, что неназванный контейнеровоз с более чем 2 500 контейнерами подорвался на мине, проходя «несанкционированным и опасным» маршрутом через пролив.
Гибель GFS Pride стала вторым случаем потери судна с начала военного конфликта между США, Израилем и Ираном 28 февраля. Ранее, 23 сентября, в Оманском заливе двумя торпедами был поражён балкер Cape Dao – он затонул, один индийский моряк погиб, двое получили ранения.
Оба контейнеровоза изначально принадлежали дубайской Simatech Shipping, линейные операции которой GFS приобрела в октябре 2018 года. 81% GFS принадлежит абу-дабийской AD Ports. GFS Pride обслуживал маршрут Хор-Факкан – Фуджейра – Карачи, GFS Giselle – линию Фуджейра – Хор-Факкан – Нхава-Шева (Индия). Оба судна ходят под флагом Сингапура, хотя сингапурских граждан среди экипажей не было.
Морское и портовое управление Сингапура (MPA) назвало атаки неспровоцированными и неоправданными, расценив их как нарушение международного права. Ведомство подчеркнуло, что любые действия в отношении международного судоходства должны соответствовать Конвенции ООН по морскому праву и не ставить под угрозу безопасность судов и моряков.
Ормузский пролив – ключевой транзитный маршрут для контейнерных и танкерных перевозок между Персидским заливом и открытым океаном. Продолжающиеся атаки на коммерческий флот усиливают риски для линейных сервисов в регионе и могут вынудить операторов корректировать маршруты.
