Логипедия
Ставка, маржа, НДС за 30 секундСтавка и маржа за 30 секунд
9 калькуляторов логиста, бесплатно9 калькуляторов логиста
Прибыль 0 ₽
Логипедия
Новости логистики каждое утроНовости каждое утро
Россия и мир: перевели и объяснилиРоссия и мир, по делу
Сегодня: ставки, ЭПД, порты
Логипедия
Найди любой термин
Энциклопедия и поиск по всему порталуЭнциклопедия и поиск
ЭПД · ЭТрН · ДОПОГ · CMR
Логипедия.
Всё для логиста в одной вкладке
Начать
Прибыль экспедитора
Ставка клиента0 ₽
Ставка перевозчика0 ₽
Прибыльмаржа 18,8%0 ₽
Новости · сегодня
08:10Ставки на автоперевозки: итоги недели
08:40ЭПД: что меняется для перевозчиков
09:05Порты Дальнего Востока: обзор рынка
ЭПДэлектронный перевозочный документ
ЭТрНэлектронная транспортная накладная
Всё в одной вкладке
9 калькуляторовНовостиЭнциклопедияЛентаРаботаДокументы
Логипедия
Назад

Хакерская группа n0n угрожает 38 компаниям морской отрасли публикацией украденных данных

· обновлено 15.10.2026
Хакерская группа n0n угрожает 38 компаниям морской отрасли публикацией украденных данных

Кибервымогательская группировка n0n разместила на своём даркнет-сайте данные 38 организаций из сферы морских перевозок и портовой логистики. Списки были опубликованы одним пакетом 12 октября и включают контейнерные терминалы, судоходные линии, IT-провайдеров портов и логистические компании из 18 стран.

Среди названных – операторы терминалов в Пусане BNCT и Pusan Newport Co (Южная Корея дала 12 из 38 записей), бразильские Santos Brasil, Portonave и Superterminais, сингапурский контейнерный перевозчик ONE, китайская CULines, тайваньская TS Lines, испанский TTI Algeciras и марокканский Eurogate Tanger. Ни одна из компаний на момент публикации не подтвердила факт утечки.

По данным компании SOCRadar, характер украденной информации указывает на единую точку входа – скорее всего, общую платформу обмена данными, а не 38 отдельных взломов. Образцы включают EDI-сообщения, манифесты контейнеров, расписания судов, записи о движении грузов через терминальные ворота и конфигурации портовых систем. Заявленные объёмы – от 60 МБ (корейская EUSU Logistics) до 2,4 ГБ (индонезийская ILCS Pelindo).

Картина напоминает массовые атаки через уязвимости в ПО для передачи файлов – как инциденты с MOVEit Transfer в 2023 году и Cleo в 2024-м. Однако прямых связей n0n с теми кампаниями не обнаружено.

Группировка выставила дедлайн публикации данных – 19 октября. Суммы выкупа варьируются от $2,4 млн до $14 млн в биткоинах, причём размер требований не коррелирует с объёмом данных: за 60 МБ у EUSU потребовали $14 млн, а за 2,4 ГБ у ILCS Pelindo – $2,4 млн. Некоторым жертвам предложено начать переговоры после оплаты 10% от суммы.

n0n появилась месяц назад и за это время включила в списки 21 компанию из телекома, ритейла, фармацевтики и образования. Морской пакет более чем вдвое увеличил число её предполагаемых жертв. Группировка позиционирует себя как вымогатели без шифрования: вместо классического ransomware она угрожает публикацией похищенных данных, хотя в её арсенале есть и инструменты для шифрования и блокировки восстановления.

Из 21 ранее заявленной жертвы 19 остаются на стадии «заявлено», одна – на стадии переговоров, и лишь у одной (Chibitek) произошла реальная утечка. Дата 19 октября станет первой серьёзной проверкой того, действительно ли n0n располагает заявленной информацией.

Главный риск для отрасли – цепная реакция. EDI-записи и манифесты содержат сведения о грузопотоках, бронированиях и коммерческих связях контрагентов. Если данные были получены через общую платформу, под угрозой оказываются не только 38 названных компаний, но и их партнёры по цепочке поставок. SOCRadar рекомендует всем, кто обменивается EDI с компаниями из списка, проверить свои интеграционные платформы, сменить учётные данные, включить многофакторную аутентификацию и подготовить план коммуникации с клиентами и регуляторами на случай утечки.

Другие новости

Все новости →
Maersk и Hapag-Lloyd возобновляют сервис из Азии в Персидский залив с заходом в Хор-Факкан вместо Джебель-Али
Мировые новости

Maersk и Hapag-Lloyd возобновляют сервис из Азии в Персидский залив с заходом в Хор-Факкан вместо Джебель-Али

Партнёры по альянсу Gemini – Maersk и Hapag-Lloyd – перезапускают совместный океанский сервис из Дальнего Востока на Ближний Восток. Линия была закрыта 27…

15 окт, 08:45
Порты Западной Африки задыхаются: суда ждут разгрузки неделями
Мировые новости

Порты Западной Африки задыхаются: суда ждут разгрузки неделями

Контейнерные порты Западной Африки столкнулись с масштабными заторами – инфраструктура региона не справляется с быстрым ростом грузопотока. По данным Drewry, в…

14 окт, 19:15
Минтранс введет институт гарантирующего перевозчика и новую метрику качества общественного транспорта
Новости РФ

Минтранс введет институт гарантирующего перевозчика и новую метрику качества общественного транспорта

Министр транспорта Андрей Никитин на форуме «Общественный транспорт» объявил о запуске института гарантирующего перевозчика – компании, которая берет на себя…

Сегодня, 11:45
Tesla показала Roadster с ракетными двигателями SpaceX – серийный выпуск обещан в 2028 году
Инновации

Tesla показала Roadster с ракетными двигателями SpaceX – серийный выпуск обещан в 2028 году

Tesla представила переработанный спорткар Roadster второго поколения, оснащённый газовыми ускорителями SpaceX. На презентации близ Уэйко (Техас) автомобиль…

Сегодня, 11:06
Минтранс: пропускная способность шести погранпереходов выросла в разы после реконструкции
Новости РФ

Минтранс: пропускная способность шести погранпереходов выросла в разы после реконструкции

За девять месяцев 2026 года завершены строительство и обустройство шести пунктов пропуска через государственную границу России. Об этом сообщил глава Минтранса…

Сегодня, 11:00
Китай и КНДР открыли новый мост через Ялуцзян – спустя 12 лет после постройки
Новости РФ

Китай и КНДР открыли новый мост через Ялуцзян – спустя 12 лет после постройки

Китай и Северная Корея 15 октября официально запустили движение по новому автомобильному мосту через реку Ялуцзян (корейское название – Амноккан).…

Сегодня, 10:15

Полезные материалы

Все материалы →
Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются
Технологии / оборудование

Конвейеры, сортировщики, DWS и автоупаковка: как выбрать и где они окупаются

59% компаний в опросе Modern Materials Handling собираются внедрить или обновить карманную сортировку в ближайшие два года, 57% – системы обмера и взвешивания, 51% – конвейеры и сортировку. Следующая волна вложений приходится на конец складского процесса – туда, где заказ передают перевозчику. Разбираем, когда окупается конвейер, чем отличаются кросс-бельтовый, башмачный, лотковый и карманный сортировщики, зачем складу DWS и где автоматическая упаковка и паллетизация экономят деньги.

#Автоматика#Аналитика+2
15.10.2026
Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются
Технологии / оборудование

Автоматические системы хранения: шаттлы, кубическое хранение и краны-штабелеры – когда окупаются

36% компаний в опросе Modern Materials Handling уже используют автоматические системы хранения – склады, где паллеты и контейнеры ставят на место и достают без людей в проходах. Это самый капиталоемкий и наименее гибкий класс складской автоматизации: ошибка в выборе здесь обходится дороже всего. Разбираем пять видов систем – от кранов-штабелеров до кубического хранения, когда они окупаются, какие показатели проверять и почему в России довод «сэкономим площадь» уступил место нехватке людей.

#Автоматика#Грузовладельцам+2
14.10.2026
Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий
Технологии / оборудование

Комплектация голосом, по свету и через AR-очки: сравнение трех технологий

63% компаний в исследовании Modern Materials Handling используют мобильные и беспроводные устройства, 62% – сканеры штрихкодов, а световые системы комплектации – 42%. Терминал со сканером остается основой безбумажного склада, но там, где секунды на каждой строке умножаются на тысячи строк за смену, его дополняют голосовые гарнитуры, световые модули на ячейках и очки с подсказками в поле зрения. Разбираем, как работает каждая технология, где она выигрывает у обычного терминала, какие показатели мерить на пилоте и когда хватит сканера.

#Автоматика#Аналитика+3
13.10.2026